偷拍精品一区三区,日本一区二区三区一卡,久久久国产伊人,久久久8色,人妻在线官网,色区91,一区二区久久蜜桃,久久精品视频66,亚洲国产日韩精品极品系列

公司簡介

勞斯萊斯——寶馬汽車公司旗下品牌之一。

　　勞斯萊斯——寶馬公司旗下品牌公司。

　　勞斯萊斯有限公司(Rolls-Royce)于1906年在英國正式宣告成立。次年推出的“銀色魔鬼”轎車，不久便被譽為“世界上最好的汽車”。很多人知道勞斯萊斯汽車，卻不知道羅羅（羅爾斯·羅伊斯）也是世界上最優(yōu)秀的發(fā)動機制造者。著名的波音客機用的就是羅羅的發(fā)動機。二戰(zhàn)后勞斯萊斯的主業(yè)之一就是生產(chǎn)航空發(fā)動機。1971年負債虧損導(dǎo)致破產(chǎn)。后在英國政府干預(yù)下將勞斯萊斯公司一分為二，分為汽車與航空發(fā)動機兩間公司。勞斯萊斯品牌仍然由兩家公司在兩種產(chǎn)品上使用。羅爾斯·羅伊斯航空發(fā)動機公司恢復(fù)了生機，再次擠身于世界三大航空發(fā)動機廠家之列，而勞斯萊斯汽車公司卻鮮有作為，2003年勞斯萊斯汽車公司歸入寶馬集團?！　　　?/p>

　　羅爾斯-羅易斯公司（Rolls—Royce）是著名的豪華汽車生產(chǎn)商和世界最大的航空發(fā)動機生產(chǎn)商之一。

　　羅爾斯-羅易斯以一個“貴族化”的汽車公司享譽全球的。羅爾斯·羅易斯汽車公司年產(chǎn)量只有幾千輛，連世界大汽車公司產(chǎn)量的零頭都不夠。但從另一角度看，卻物以稀為貴。羅爾斯·羅易斯轎車之所以成為顯示地位和身份的象征，是因為該公司要審查轎車的購買者的身份及背景條件。曾經(jīng)有過這樣的規(guī)定：只有貴族身份才能成為其車主。該公司的創(chuàng)始人羅爾斯和羅易斯兩人的出身、愛好、性格完全不同，但對汽車事業(yè)的執(zhí)著和向往，使他們成為一對出色的搭檔。

　　羅爾斯·羅易斯汽車公司是由亨利.羅易斯（F.Henry Royee）和貴族C.羅爾斯（C.Rolls）合作，在1904年創(chuàng)建的。大眾于1998年購買了英國的勞斯-萊斯轎車有限公司。

車標故事

　　勞斯萊斯汽車公司是由勞斯汽車銷售公司和萊斯汽車制造公司聯(lián)合而成的，并以創(chuàng)始人亨利·萊斯（Henry Royce）與查爾斯·勞斯（Charles Rolls）的姓氏命名。

　　勞斯萊斯的平面車標

　　勞斯萊斯的平面車標是以兩個重疊的“R”為中心，上面寫有公司創(chuàng)始人勞斯（Rolls）的名字，下方是另一位創(chuàng)始人萊斯（Royce）的名字。兩個“R”疊合在一起，說明兩人緊密合作，相互支持，寓意你中有我，我中有你的團結(jié)奮進、精誠合作、共同創(chuàng)業(yè)的精神。雙“R”車標鑲嵌在發(fā)動機散熱器格柵上部，與“飛天女神”雕像相呼應(yīng)。

　　當兩位創(chuàng)始人先后去世后，公司的繼承人將雙“R”車標由紅色改為黑色，以示紀念。

　　勞斯萊斯的立體車標

　　勞斯萊斯（Rolls Royce）的立體車標是一位從所周知的“飛天女神”。她彎腰站立在尊貴的勞斯萊斯車頭上，雙臂后伸，身披輕紗，迎風(fēng)前行，光彩奪目。這個標志的創(chuàng)意取自巴黎盧浮宮藝術(shù)品走廊的一尊有兩千年歷史的勝利女神雕像，她莊重高貴的身姿是藝術(shù)家們產(chǎn)生激情的源泉。當汽車藝術(shù)品大師查爾斯·塞克斯應(yīng)邀為羅爾斯·羅易斯汽車公司設(shè)計標志時，深深印在他腦海中的女神像立刻使他產(chǎn)生創(chuàng)作靈感。于是一個兩臂后伸，身帶披紗的女神像飄然而至。

　　傳說查爾斯以約翰遜漂亮的女友艾莉諾·索恩頓為模特，設(shè)計并雕琢了“飛天女神”塑像，并于1911年正式成為勞斯萊斯的車徽。謠傳“飛天女神”由純銀打制而成，所以遭到許多小偷的覬覦。其實“飛天女神”曾以銅、鋅、錫等合金制成，惟獨沒有銀。為了防止盜竊，車廠在車徽底座上設(shè)計了一個巧妙機關(guān)，當有人用力扳動女神像時，它會自動縮入，而且還會啟動報警系統(tǒng)，嚇走偷盜者。

　　勞斯萊斯的雕塑商標是一尊銀光閃爍的飛翔女神像，“飛翔女神”雕像的由來，也有一段故事：

　　1911年，經(jīng)朋友蒙塔古爵士的介紹，勞斯認識《汽車畫報》的畫家兼雕刻家查理士·賽克斯，他懇請查理士·賽克斯為“勞斯萊斯”設(shè)計一尊雕塑商標。

　　賽克斯就以本報社的莎恩頓小姐為模特，設(shè)計出“飛翔女神”，意為速度之魂。

　　1911年2月6日，“飛翔女神”降臨到勞斯萊斯身上，整個世界都沉浸在清新的空氣和羽翼振動的美妙音樂旋律之中。

　　“飛翔女神”啟用的典禮，其隆重熱烈和程度不亞于第一輛勞斯萊斯轎車下線。

發(fā)展歷程

　　正是這種樸實無華的設(shè)計制造理念使勞斯萊斯的產(chǎn)品取得這些驕人的成績，但在另一方面公司也因此對任何技術(shù)創(chuàng)新都持懷疑觀望態(tài)度，擔心不成熟的新技術(shù)會影響其產(chǎn)品的可靠性。例如，直到1919年勞斯萊斯轎車才裝上啟動電機，而其競爭對手早在5年前就已經(jīng)采取了這項技術(shù)；此外，公司直到1965年才開始采用承載式車身。這一謹慎態(tài)度充分表明勞斯萊斯公司更信任汽車技術(shù)中的經(jīng)典，至少在外形設(shè)計上是一直堅持這種做法。

　　而在其它方面，勞斯萊斯公司卻領(lǐng)先于時代： 比如公司的商業(yè)負責人克勞德.約翰遜(claude johnson)先生很早就意識到，為了保證本公司產(chǎn)品在市場上的領(lǐng)先地位，僅靠產(chǎn)品自身的優(yōu)良品質(zhì)還遠遠不夠，必須向客戶提供連續(xù)不斷的售后服務(wù)才能進一步培養(yǎng)他們對品牌的忠實度。早在1908年公司就決定由本公司的機械師定期上門為客戶進行車況檢查，同時還建立了一個培訓(xùn)專業(yè)司機的學(xué)校。這種經(jīng)營模式在英國境外也取得了空前的成功，5年之后巴黎、柏林和馬德里都出現(xiàn)了提供專業(yè)服務(wù)的維修廠。 勞斯萊斯著名的天使像——“飛翔女神spirit of ecstasy)”就是在這個時期誕生的。法國伯利歐(beaulieu)地區(qū)的貴族蒙塔古(montagu)二世提議設(shè)計師查爾斯·塞克斯 (charles sykes)以自己的秘書埃莉諾·桑頓(eleanor thompson)小姐為模特創(chuàng)作了這個標志。

　　1910年勞斯先生不幸在一場空難中去世，而他的伙伴則因健康原因隱居在法國南部，不過他繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)著勞斯萊斯公司的設(shè)計工作。一般人都認為在兩位創(chuàng)始人相繼離世之后，勞斯萊斯公司的車標從紅色變成了黑色，但這種說法卻有悖于事實：根據(jù)權(quán)威的歷史資料記載，公司啟用新的車標只是為了讓整車風(fēng)格顯得更加莊重。

曾經(jīng)，勞斯萊斯幾乎等同于大英帝國的權(quán)力、尊貴與繁華。經(jīng)歷了百年的滄桑變故，已漸失昔日光芒。然而3月，勞斯萊斯發(fā)表了量產(chǎn)幾率極高的100ex百年概念車，5月又推出了限產(chǎn)35輛的phantom紀念版，以慶祝公司百年華誕?；收叩淖鹳F、典雅，內(nèi)斂的霸氣——一切都仍在延續(xù)

　　“亨利·萊斯先生，見到您我深感榮幸。”1904年5月4日，在曼徹斯特大陸酒店的大廳里，查理.勞斯先生一邊這樣說一邊緊握住終生合作伙伴亨利·萊斯先生的手。正是這次會晤埋下了汽車史上的一段傳奇的種子——兩年后，第一輛勞斯萊斯轎車誕生了。

　　查理.史蒂華特.勞斯(charles stewartrolls)和亨利.萊斯(henry royce)第一次握手距今已整整100年，根據(jù)兩人于1904年簽訂的協(xié)議，萊斯先生負責造車，而勞斯先生則負責賣車。兩年之后二人的公司正式合并，立志生產(chǎn)“世界上最好的汽車”。

　　在此之前，出身貧寒的電氣工程師亨利.萊斯嘗試了各種辦法，他先從改裝一輛二手德科維爾(decauville)起步，但最終結(jié)果令人失望。在幾個朋友的幫助下，他決定自己制造一部汽車。這輛車與法國車有諸多相似之處：1.8升的雙缸發(fā)動機，三擋變速箱，末級扭矩齒輪傳動。萊斯先生的努力引起了來自倫敦上流社會的勞斯生先的高度重視，作為英國汽車俱樂部的創(chuàng)始人以及panhard公司的代理，他很快就與萊斯先生達成了協(xié)議，世界上最著名的雙“曠標志就這樣誕生了。

　　最初的勞斯萊斯與其競爭對手相比具有兩大特點：制造工藝簡單、行駛時噪聲極低，這兩大優(yōu)勢很快就成為勞斯萊斯的經(jīng)典。第一輛真正的傳奇之作“銀色幽靈 (silver ghost)”誕生于1906年，它首次露面于巴黎汽車博覽會，其金色鐘頂形散熱器非常引人注目，直到今天這一造型依然是勞斯萊斯不可替代的設(shè)計元素。除了獨特的外觀，“銀色幽靈”還擁有領(lǐng)先于時代的技術(shù)：強制潤滑；7升六缸發(fā)動機輸出功率可達48馬力；最高車速達110公里／小時，這在當時絕對是一項世界記錄。不過當時的勞斯萊斯本廠只生產(chǎn)底盤，大部分整車都是由倫敦的巴克爾(barker)公司為其實現(xiàn)優(yōu)雅的車身組裝。

　　萊斯先生設(shè)計制造的發(fā)動機具有動力輸出均均以及杰出的耐久性這兩大突出優(yōu)勢。1907年由倫敦汽車俱樂部的評委們主持，進行了一次別開生面的測試，一輛勞斯萊斯不間斷地行駛了24000公里，整個過程中汽車的維修費用只有3英磅。四年之后一輛”銀色幽靈”又創(chuàng)造了另一項紀錄：從倫敦到愛丁堡往返，以四擋行駛，百公里平均油耗只有11.6升。

　　此外，勞斯萊斯只生產(chǎn)豪華車的說法也不屬實。1922年的經(jīng)濟大蕭條曾迫使公司生產(chǎn)新車型twenty，這是一款排量只有3升的六缸汽車，售價僅為 ghost的三分之一。但這款經(jīng)濟型勞斯萊斯并不走運，7年之中只生產(chǎn)了不到3000輛。在1925年取代ghost的phantom命運則截然不同，這款勞斯萊斯的第二代產(chǎn)品有多項技術(shù)創(chuàng)新，例如三擋和四擋都帶有同步器，此外還采用了獨到的懸掛和傳動裝置。