偷拍精品一区三区,日本一区二区三区一卡,久久久国产伊人,久久久8色,人妻在线官网,色区91,一区二区久久蜜桃,久久精品视频66,亚洲国产日韩精品极品系列

簡(jiǎn)介說明文字二

簡(jiǎn)介說明文字三

簡(jiǎn)介說明文字二

公司簡(jiǎn)介

迷你——寶馬汽車公司旗下品牌之一。

　　迷你是BMW集團(tuán)范圍內(nèi)一個(gè)獨(dú)特,獨(dú)立的品牌。

　　迷你誕生于1959年的MINI，設(shè)計(jì)別樹一格，1961年賽車工程師John Cooper將賽車血統(tǒng)注入汽車性能內(nèi)，使實(shí)用別致的小車搖身變成賽車場(chǎng)上的傳奇，自此成為英國車壇之寶。四十年來MINI售出超過500萬以上，世界各地也有MINI車迷組織。BMW在買下MINI成為旗下的一個(gè)品牌之后，投注了上百萬美元的研發(fā)經(jīng)費(fèi)，舊MINI時(shí)代已結(jié)速，去年跟大家見面的新MINI 車系，名字一樣，而設(shè)計(jì)卻煥然一新，拾棄了經(jīng)典的形象，換來新潮格調(diào)的設(shè)計(jì)與包裝。

車標(biāo)故事

無

發(fā)展歷程

　　老迷你在問世40年后沒有經(jīng)過重大改進(jìn)，這都是因?yàn)樗男阅?ldquo;過于完善”了，后人無法在其基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)。寶馬的推陳出新顯然是一件困難的工作，繼承和發(fā)展總是令人頭疼的?，F(xiàn)在我們看到的新款同它的前輩有重大區(qū)別，迷你Cooper從車型上已不再“迷你”，它大得就像一輛四門小型轎車，比舊迷你足足長了500多毫米。改版后的新款車承續(xù)了舊有的獨(dú)特造型，其外形很容易讓人聯(lián)想起傳統(tǒng)迷你車的設(shè)計(jì)，頗有懷舊風(fēng)味，不過在內(nèi)裝設(shè)計(jì)上，則融合了摩登的現(xiàn)代感，相當(dāng)受車迷青睞。新迷你在空間上比舊式迷你更寬敞，并且在氣袋等安全設(shè)備方面有所改進(jìn)。“同舊款車一樣，迷你Cooper是一輛稱得上玩味十足的小車”。

　　新Mini引擎蓋的造型，大又圓的頭燈賦予它Mini家族的風(fēng)貌。短小而緊湊的車身、平坦的車頂、造型怪異的尾燈讓它看起來十分精簡(jiǎn)靈巧。外張的輪拱則讓車身感覺更為寬大有型。它的設(shè)計(jì)有些與眾不同：車身像是由兩個(gè)方盒子拼合而成，前后擋風(fēng)玻璃的傾角設(shè)計(jì)得很小，側(cè)窗玻璃也幾乎沒有弧度，造型復(fù)古的鍍鉻門把手讓人在握住它的瞬間就會(huì)萌生許多懷舊的情懷。

　　碩大的蚌殼狀發(fā)動(dòng)機(jī)罩不僅融合了前鬼臉和翼子板，連大燈也做在了一起，如此復(fù)雜的造型在過去的沖壓技術(shù)條件下是不可想象的，但如今卻變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。車門采用了無邊框設(shè)計(jì)，為了保護(hù)玻璃并減輕關(guān)門時(shí)乘客耳部的不適，開門時(shí)側(cè)窗玻璃會(huì)自動(dòng)降下一點(diǎn)，門關(guān)好后又會(huì)自動(dòng)升起。每一個(gè)細(xì)節(jié)，都達(dá)到了人性化設(shè)計(jì)要求。

　　Mini的內(nèi)飾不僅舒適豪華，而且感覺更像一輛概念車。造型新穎、圓形的超大儀表盤，線條圓潤而飽滿，看起來好像老式蒸汽機(jī)車上的壓力表。俏皮地躲在方向盤后方的轉(zhuǎn)速表，高度可隨著方向盤的位置調(diào)整。整體車艙設(shè)計(jì)前衛(wèi)而復(fù)古，格調(diào)高雅。

　　Mini車廂幾乎所有的物件都是圓形的，從后視鏡、空調(diào)出風(fēng)口、開門把手、中控臺(tái)上的空調(diào)調(diào)節(jié)鈕、玻璃窗電動(dòng)按鈕等一排圓圓按鈕，還有杯架、手機(jī)架、變速桿頭形狀等等都是圓的，非?？蓯?。

駕駛富有樂趣
 新Mini具備了前一代的所有特色并更加迷人。前一代的Mini開起來類似小型賽車（go-kart）的操控性；新Mini不僅同樣極富樂趣，而且開起來更為平穩(wěn)舒適?？梢灶A(yù)見新Mini將吸引老Mini車主，也將吸引許多新的喜愛者。坐進(jìn)新Mini，您對(duì)以往Mini不夠舒適的印象將一掃而空。因?yàn)樾翸ini不只內(nèi)裝舒適豪華，底盤、懸吊系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也十分獨(dú)特；不僅大幅地增加后輪的運(yùn)動(dòng)性并盡可能地提供后行李廂的使用空間。新Mini的前懸吊采用單接頭彈簧柱結(jié)構(gòu)，后懸吊采用多連桿設(shè)計(jì)。等長的前輪傳動(dòng)軸（通常用于大型前輪驅(qū)動(dòng)車款）確保在過彎、加速與剎車均衡的前輪驅(qū)動(dòng)與轉(zhuǎn)向反應(yīng)——高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性也非常完美。四輪皆配備大尺寸剎車碟盤（前通風(fēng)碟、后實(shí)心碟），再加上標(biāo)準(zhǔn)配備防鎖死剎車系統(tǒng)（ABS）、彎道剎車控制系統(tǒng)（CBC）、電子剎車力分配系統(tǒng)（EBD），讓新Mini有遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越同級(jí)車的制動(dòng)表現(xiàn)。另外還可選配全天候防滑穩(wěn)定控制系統(tǒng)+循跡裝置（ASC+T）以及動(dòng)能穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC）等先進(jìn)的電子底盤控制系統(tǒng)。

　　第一部迷你出生在1959年的8月26日，是成立于1952年的英國汽車公司（由奧斯汀和莫里斯兩家公司合并而成，以下簡(jiǎn)稱BMC）的作品。50年代末，剛剛問世的它就在車壇掀起了陣陣波瀾，處處被諸如“難以置信”和“巫術(shù)”等等字眼來形容。他的締造者就是1906年出生于土耳其的英國爵士亞力山大·伊茲高尼?！?/p>

　　由于1959年蘇伊士運(yùn)河危機(jī)使英國的汽油緊張，BMC決定生產(chǎn)一種比較經(jīng)濟(jì)省油的小型汽車，主設(shè)計(jì)的任務(wù)交給了伊茲高尼。他的設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)非常明確：用尺寸最小的汽車輕松搭載4個(gè)成人和一些行李物品?！?/p>

　　經(jīng)過幾個(gè)月的悉心準(zhǔn)備，Mini終于問世了。其玄妙之處一是巧妙地將變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的相對(duì)位置安排妥當(dāng)，合理地利用空間，減少車體尺寸；二是采用小得不能再小的10英寸車輪以及帶橡膠材質(zhì)的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。1959年的春天，奧斯汀和莫里斯公司位于長橋和考利的生產(chǎn)線已經(jīng)做好了8月投產(chǎn)的準(zhǔn)備。新車定位于普通家庭，售價(jià)低于500英鎊，當(dāng)時(shí)折合成美金約790元左右。從這時(shí)開始，Mini開始了其40多年的風(fēng)靡旅程。

 為了吸引不同的客戶，Mini還衍生出多種不同的車型，種類開發(fā)最多的是在1960年到1964年之間，從旅行車、微型客車到皮卡車各種車型應(yīng)有盡有。特別是1961年款的豪華版本迷你，其獨(dú)特的散熱器格柵和加大的行李廂空間形成了獨(dú)特迷人的風(fēng)格。同年，迷你Cooper問世，賽車設(shè)計(jì)師約翰·庫珀將其演繹得愈加完美，功能更加強(qiáng)大。原先迷你的34馬力848cc發(fā)動(dòng)機(jī)被55馬力997cc發(fā)動(dòng)機(jī)所取代，并且首次采用了前輪盤式剎車系統(tǒng)。1963年，配備 1071cc發(fā)動(dòng)機(jī)的Cooper S車型推出，極速接近100英里／小時(shí)。當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)型迷你和迷你Cooper S加入BMC競(jìng)賽部門的時(shí)候，迷你Cooper S成為一款杰出的賽車。1965年，迷你車的產(chǎn)量首次突破100萬輛，1969年則達(dá)到200萬輛。1971年和1972年迷你年產(chǎn)創(chuàng)下了318000輛的最高紀(jì)錄，總產(chǎn)量也達(dá)到了300萬輛，1976年達(dá)到400萬輛。

　　1986年，第500萬輛迷你車從英國長橋工廠的生產(chǎn)線駛下。同年，隨著羅孚集團(tuán)入主迷你車廠，公眾對(duì)迷你品牌更加矚目，特別是在日本，銷量從1985年的 1000輛猛增到1990年的12000輛。此時(shí)正值迷你的30周年慶典。1990年羅孚重新推出了Cooper車型，開始是作為限量車型生產(chǎn)，隨后便作為標(biāo)準(zhǔn)車型生產(chǎn)。新型迷你Cooper也迅速成為最暢銷的迷你版本。迷你Cooper采用的1275cc發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)也作為標(biāo)準(zhǔn)型迷你沙龍的配備。1992 年，羅孚的首部迷你敞篷車型問世，售價(jià)在12000英鎊（18882美元），堪稱當(dāng)時(shí)最貴的迷你。1994年，寶馬控制了羅孚集團(tuán)，在寶馬的有力支持下， 1998年英國全新迷你車產(chǎn)量再破百萬級(jí)大關(guān)。1997款迷你和迷你Cooper做了更多的修改，它們共享一臺(tái)63馬力多點(diǎn)燃油噴射1275cc A系列發(fā)動(dòng)機(jī)。兩種型號(hào)車型在英國售價(jià)8995英鎊（14153美元）。那些潛在的消費(fèi)者們可以輕松購買并同時(shí)選擇一些比較特殊的裝備。選裝件和表面漆料的數(shù)量提供也非常之多。羅孚給予這些迷你車型全新的價(jià)格定位，并不是大批量生產(chǎn)的普通小型汽車，而是走高檔路線的小型汽車。

　　寶馬汽車公司收購羅孚后背上了沉重的包袱，于是在2000年初將陸虎轉(zhuǎn)賣給福特。不過，寶馬賣了陸虎卻將迷你留了下來。寶馬認(rèn)為，迷你有著廣泛的群眾基礎(chǔ)，從大老板到打工一族，從年長者到青年一代，都大有追隨者，尤其是當(dāng)今歐洲各國流行小車熱，迷你車是許多人迷戀的對(duì)象，這是寶馬車系所無法取代的。

　　寶馬汽車公司不但留下了迷你，還投入近3.6億歐元，重建了設(shè)在英國牛津的迷你車制造廠。2001年新的迷你Cooper問世了。