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公司簡介

雙龍汽車旗下的轎車和卡車品牌包括：雙龍。

　　2004年10月28日，韓國雙龍汽車公司平澤工廠廠區(qū)同時升起了中韓兩國國旗和公司旗，標致著這家有著50年歷史的企業(yè)的主要董東變更。當天，中國上海汽車工業(yè)（集團）總公司與韓國雙龍汽車公司債權團在漢城簽署了雙龍汽車公司部分股權買賣協(xié)議。這起拖了一年的企業(yè)并購案以上汽集團成功收購雙龍汽車公司48.9％的股權而告結。

　　收購韓國雙龍汽車，是上汽國際化并獲得自主技術的關鍵一步，除了要面對勞資糾紛和罷工、技術消化與品牌再造等難題，資金的有效運作和管理的高效整合也是上汽繞不過的坎兒。

  2005年1月，中國上汽集團股份宣布，公司已經(jīng)正式入主雙龍汽車。上海汽車集團股份有限公司已向韓國雙龍汽車公司債權團支付5,900億韓元，完成交割手續(xù)，獲得雙龍汽車48.9%的股份，合計59,094,188股，正式成為韓國雙龍汽車的第一大股東。

　　上汽的收購之途并非一帆風順，盡管原有管理團隊幾乎被全部保留，但勞資糾紛和罷工威脅不時出現(xiàn)。2005年11月初，上汽雙龍宣布，免去原社長蘇鎮(zhèn)琯的職務，由崔馨鐸任代理社長，此時的雙龍在2005年前三季度，共虧損501億韓元(約5000萬美元)。轉機出現(xiàn)在一年后，2006年8月30日，雙龍汽車的勞資雙方經(jīng)過談判，成功達成協(xié)議，雙龍工會宣布結束為期20天的罷工，雙方的共識使協(xié)同效應得以發(fā)揮，幫助雙龍成為一家具有國際競爭力的汽車制造商掃清了障礙。2006年9月，雙龍汽車公司汽車銷售同比增長2.6％。

　　雙龍汽車公司(SSANG YONG Motor Company)附屬韓國雙龍集團，是以制造四輪驅(qū)動汽車為主，并生產(chǎn)大型客車、特種車、汽車發(fā)動機及零配件的著名汽車制造企業(yè)。

　　其前身為創(chuàng)立于1954年的東亞汽車公司，1986年10月并入雙龍集團，1988年3月更名為雙龍汽車公司。以犀牛牌四輪驅(qū)動吉普車和克蘭多牌家用型吉普車為代表的雙龍汽車，已出口到歐洲、亞洲、中南美洲及非洲等60多個國家和地區(qū)。雙龍汽車從專門生產(chǎn)四輪驅(qū)動越野車和特種車起家，后與德國奔馳汽車公司合資，引進先進技術，發(fā)展成為綜合性的汽車制造企業(yè)。

　　目前雙龍公司的生產(chǎn)能力為21萬輛，其中四輪驅(qū)動車10萬輛、轎車5萬輛、重型商用車1萬輛、輕型客車5萬輛。計劃以后將增加轎車的產(chǎn)量，使各種車生產(chǎn)總量達到23萬輛。

車標故事

　　雙龍標志：“龍”不僅是中華民族，也是亞洲其他民族所信奉萬靈之長，象征神圣和威嚴。在高麗民族傳說著這樣一個動人的神話：遠古的時候，有兩條靈慧的龍，它們潛心地修煉，期盼著有朝一日能修成正果，上天成仙。千年修煉期滿的時候，玉皇大帝派使者送下了一顆升天如意珠，讓它們兩個升天成側。玉皇大帝等了很久，卻不見它們到天庭報到，很是疑惑，便又派使者前去查明事情的緣由。原來是由于玉皇大帝的疏忽，要它們兩個升天，卻只吩咐送給了一顆升天如意珠。而這兩條龍兄弟，得到這顆升天如意珠后，相互謙讓，誰也不肯舍對方而去。玉皇大帝為這種仁讓美德而感動，立即又送去了一顆升天如意珠，于是，兩條龍兄弟同時升天，結伴而行。雙龍升天的神話廣為流傳，為人們所稱頌。

　　雙龍公司用“雙龍”來命名，其車標將“SSANGYONG”中的“S”抽象成“8”字，形似“雙龍”飛舞，表示“雙龍”情深意重。

發(fā)展歷程

　　雙龍公司創(chuàng)辦于1954年1月，之初主要生產(chǎn)重型商務車和特殊用途車輛。在1975年5月，雙龍公司股票正式上市。

　　自1983年接收東亞(DONG-A)汽車公司后，雙龍迅速崛起，成為最可靠的專業(yè)四輪驅(qū)動運動型多用途車的制造商。雙龍集團在兼并了東亞公司后，改名為雙龍汽車。

　　1988年，雙龍推出SUV型Korando Family，其對本土消費者引起了極大的震動。1991年雙龍與奔馳公司結成戰(zhàn)略伙伴關系，合作范圍涉及汽油/柴油發(fā)動機技術轉讓和共同開發(fā)輕型商務車等方面。其合作在韓國也被稱為短期內(nèi)實現(xiàn)技術轉讓最成功的案例。

　　1993年雙龍推出MUSSO系列四輪驅(qū)動越野車，成為韓國四輪驅(qū)動越野車的代表。

　　同年，雙龍公司看好韓國高級轎車市場(當時韓國人均收入超過1萬美元)，公司舉債10億美元進軍高級轎車領域，引進德國奔馳轎車制造技術，生產(chǎn)雙龍豪華運動轎車。1994年，雙龍就在ChongWon(昌原)發(fā)動機廠生產(chǎn)奔馳發(fā)動機。同年，推出新概念輕型商務車“ISTANA”，馬來語意為“飛馳的宮殿”。雙龍又隨后于1996年推出NewKorando。雙龍公司的頂級轎車主席(CHAIRMAN)于1997年推出，雙龍開始進入高檔車市場。

　　1997年，亞洲金融危機爆發(fā)，使韓元貶值近一半，到期債務共計17兆億韓元(約合13.5億美元)，使雙龍資金鏈發(fā)生斷裂。為償還債務，雙龍汽車不得不大量出售資產(chǎn)，如雙龍商用車生產(chǎn)設備以600萬美元的價格賣給上海匯眾汽車有限公司。雙龍的輕型商務用車MB100(ISTANA)將在匯眾汽車公司生產(chǎn)，車標也將換用匯眾的標志。

　　2001年，雙龍汽車銷售量達到12.6萬輛，同比增長8%，但其債務已達到30兆億韓元(約合23億美元)，而雙龍的資產(chǎn)僅有20兆億韓元(約合15.3億美元)。即使是在這種情況下，2001年雙龍豪華SUV型“雷斯特”(REXTON)全面登場，2002年雷斯特的銷量是822臺。同年雙龍又在本土首次推出了SUT運動休閑卡車“MUSSOSPORTS”。2003年11月份，歷時兩年開發(fā)完成的雙龍新款“主席”在深圳登陸，開始了在內(nèi)地的銷售。

　　根據(jù)朝興銀行和其他主要債權人達成的協(xié)議，雙龍汽車公司的運營將持續(xù)到2003年11月。