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斯柯達(dá)汽車公司（Skoda）

公司簡介

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　　斯柯達(dá)（Skoda）——德國大眾集團(tuán)旗下品牌之一，世界五個最早的轎車生產(chǎn)廠之一。

　　斯柯達(dá)汽車公司總部位于捷克首都布拉格北部的一個小鎮(zhèn)姆拉達(dá)·博雷斯拉夫mlada boleslav (中文意為：年輕的城市)，公司擁有近2.2萬名雇員，有數(shù)百家國內(nèi)外供應(yīng)商，年產(chǎn)汽車已經(jīng)達(dá)到45萬輛的生產(chǎn)銷售規(guī)模，其中歐雅 (octavia)和法比亞(fabia)的產(chǎn)量都已經(jīng)超過100萬臺，其中捷克國內(nèi)銷售占20%左右，其余80%全部出口到全球83個國家。斯柯達(dá)公司的收入占捷克國內(nèi)生產(chǎn)總值的4%，出口額占捷克出口總額的10%以上，雇員人數(shù)大約占捷克總勞動力的4%，斯柯達(dá)公司已成為捷克共和國最成功的公司之一。

　　1991年4月16日，斯柯達(dá)公司成為德國大眾集團(tuán)公司的一個子公司，大眾集團(tuán)購買了斯柯達(dá)公司70%的股份，其余30%股份在2000年收購，斯柯達(dá)進(jìn)而成為德國大眾旗下繼大眾(VW)、奧迪(AUDI)、SEAT(西雅特)后的第四大品牌。

　　斯柯達(dá)汽車以高性價比、堅(jiān)實(shí)耐用、高安全性、優(yōu)良的操控性及舒適性兼?zhèn)涠晒Φ卮蛉肓藲W洲、亞洲、中東、南美洲、非洲等地區(qū)，倍受廣大消費(fèi)者的青睞。除了在本國高居50%以上的市場份額外，在西歐的德國、英國及波蘭市場很受歡迎，都有不錯的市場表現(xiàn)。

車標(biāo)故事

　　斯柯達(dá)標(biāo)志：斯柯達(dá)汽車的標(biāo)志保留了原商標(biāo)中帶翅膀的飛箭。這一飛箭象征著該公司無限的創(chuàng)造性，表達(dá)了要實(shí)現(xiàn)最高目標(biāo)的強(qiáng)烈愿望，體現(xiàn)出對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)和一絲不茍，外圍的圓環(huán)加寬了，上部增加了“Skoda”，下面增加了“Auto”。

　　Skoda，插上翅膀的飛翔之箭：Skoda車標(biāo)歷經(jīng)幾大發(fā)展階段逐步演變?yōu)楝F(xiàn)在的汽車標(biāo)志。Skoda汽車的標(biāo)志以一個插上翅膀的飛翔的箭為主體，再加上深含寓意的各種色彩和標(biāo)志的運(yùn)用，總體簡潔大氣，極具文化底蘊(yùn)，并有哲學(xué)理性思考的味道。

　　飛向世界的Skoda：3支羽毛象征著Skoda的翅膀，意味著Skoda將不斷把技術(shù)創(chuàng)新的產(chǎn)品帶到全世界；而Skoda對汽車技術(shù)的執(zhí)著追求也將永不停歇。

　　創(chuàng)造無限的Skoda：飛翔的箭則象征著無限的想象力和創(chuàng)造力，以及Skoda所代表的先進(jìn)的汽車生產(chǎn)工藝。同時，這支飛翔之箭也表達(dá)出Skoda永不停留的創(chuàng)新精神和實(shí)現(xiàn)最高目標(biāo)的強(qiáng)烈愿望。

　　深厚底蘊(yùn)的Skoda：Skoda汽車標(biāo)志以朱黑的外環(huán)圍繞，象征著Skoda由百余年汽車歷史濃縮的濃厚的汽車文化底蘊(yùn)。

　　朝氣蓬勃的Skoda：Skoda標(biāo)志綠色的底色寓意無限活力與生命力，正是這種品牌內(nèi)涵使其經(jīng)過了百年的風(fēng)霜洗禮卻依然青春永駐。同時，有著百年歷史的Skoda一直以來都與環(huán)保關(guān)愛并行，而標(biāo)志中的綠色則是向人們表明Skoda血脈中那份強(qiáng)烈的社會責(zé)任感。

　　“斯柯達(dá)“商標(biāo)的含義是：巨大的圓環(huán)象征著斯柯達(dá)為全世界無可挑剔的產(chǎn)品；鳥翼象征著技術(shù)進(jìn)步的產(chǎn)品行銷全世界；向右飛行著的箭頭，則象征著先進(jìn)的工藝；外環(huán)中朱黑的顏色象征著斯柯達(dá)公司百余年的傳統(tǒng)；中央鋪著的綠色，則表達(dá)了斯柯達(dá)人對資源再生和環(huán)境保護(hù)的重視。 現(xiàn)在生產(chǎn)的斯柯達(dá) ． 弗雷西亞牌汽車的商標(biāo)最下邊部分的桂枝樹葉，表示勝利。 另外，關(guān)于“斯柯達(dá)“商標(biāo)還有一個傳說：據(jù)說，該廠的經(jīng)理從美洲帶回一名印第安仆人，這個人很勤快，臉譜也很美，所以就選用了他的臉譜作為商標(biāo)，即現(xiàn)在的斯柯達(dá)箭形商標(biāo)。

發(fā)展歷程

1895年－1905年：一段傳奇的汽車啟蒙史
　　1895年的圣誕，機(jī)械師Vaclav Laurin(1865-1930)和商人Vaclav Klement(1868-1938)的完美組合開啟了百年Skoda品牌的征程。以Slavia做商標(biāo)的這家公司開始只有7個人，而這就是后來聞名整個歐洲乃至全球的L&K公司。

1905年－1926年：迅速崛起
　　1905年，是Skoda歷史上不可忽略的一年。在這一年，公司專心地投入到了汽車的開發(fā)研究中，真正意義上開始了自己的百年汽車生涯。很快便取得了巨大的商業(yè)成功，并成為波西米亞汽車工業(yè)的標(biāo)志，而整個波西米亞王國也成為奧匈帝國乃至歐洲最強(qiáng)的工業(yè)國。與此同時，Skoda汽車也迅速走向全球，大量出口到西歐、北歐、俄羅斯、巴爾干半島、美洲、非洲、亞洲等地。

　　1905年，Skoda歷史上最為經(jīng)典的車型之一Voiturette問世。這輛車使用7馬力1.005升雙缸4沖程發(fā)動機(jī)，三速變速箱，后輪驅(qū)動。車子雖小但卻成為了國家汽車工業(yè)的象征，憑借Voiturette A Skoda確立了在迅速發(fā)展的全球市場中的穩(wěn)固地位。1906年，Voiturette A 型車和 B型車開始了連續(xù)的生產(chǎn)，在接下來的德國汽車俱樂部的秋季汽車巡回展中，工程師艾米爾?瑞資勒設(shè)計(jì)的Voiturette榮獲了“汽車金花冠”的稱號。

　　充滿“機(jī)械味道”的Vaclav Laurin和Vaclav Klement意識到汽車核心技術(shù)開發(fā)的重要性。1924年，L&K開始制造飛機(jī)引擎。它的許可證來自于法國Lorraine-Dietrich 制造的一種12缸12CC空氣引擎。這一時期的Skoda渾身都充滿了機(jī)械技術(shù)的味道，而這正是其得以在接下來的30年代中縱橫全球的重要原因。

1926年－1936年：享譽(yù)全球
　　歷史的車輪滾滾前行，一戰(zhàn)爆發(fā)所帶來的經(jīng)濟(jì)損傷并沒有阻礙Skoda前進(jìn)的腳步。戰(zhàn)后的1925年，Skoda同當(dāng)時國家最大的工業(yè)集團(tuán)SkodaPilsen集團(tuán)合作，開始生產(chǎn)以Skoda命名的汽車。這次意義重大的合并，標(biāo)志著Skoda作為汽車品牌的誕生。

　　在Vaclav Laurin和Vaclav Klement的理想規(guī)劃中，Skoda除了汽車以外，還將生產(chǎn)卡車、公共汽車、農(nóng)業(yè)機(jī)械甚至是飛機(jī)引擎。同時，Skoda公司開始了汽車生產(chǎn)的革命—— 裝配線的引用。Skoda在1930年達(dá)到了每天生產(chǎn)85輛汽車的水平，這在當(dāng)時簡直就是奇跡。而伴隨著他們不懈的努力，Skoda成為以生產(chǎn)性能優(yōu)良、裝飾豪華的汽車品牌，并開始享譽(yù)整個歐洲乃至全球，從此Skoda進(jìn)入了它最初發(fā)展的黃金時期。

　　進(jìn)入30年代中期，Skoda蓬勃發(fā)展，銷量急劇上升，也正是這時，經(jīng)典的Superb系列開啟了它的時代。其中比較有代表意義的是1934年開始生產(chǎn)的640，該車體形龐大，有著充分的存儲空間，與此同時，由于成本上得到了有效控制，640價格上更為平易近人，因此，640在當(dāng)時受到廣泛關(guān)注，并在銷售上取得了很大的成功。而Superb系列最后一款是919型，該車在外觀和設(shè)計(jì)上已經(jīng)完全脫離了Superb系列的“模式”，有著飛躍性的技術(shù)和設(shè)計(jì)進(jìn)步，但它也和640一樣并不昂貴，深得消費(fèi)者喜歡。

　　與此同時，Skoda的運(yùn)動基因也開始展現(xiàn)出迫人的魅力。1936年，在蒙地卡羅汽車?yán)愔校琒koda運(yùn)動型Popular榮獲“蒙地卡羅”第二名。

 斯柯達(dá)130 RS跑車1936年—1991年：延續(xù)傳奇
　　誕生在歐洲的Skoda注定要走—條坎坷之路。二戰(zhàn)的爆發(fā)，在一定程度上阻礙了Skoda的發(fā)展進(jìn)程。所幸的是，二戰(zhàn)結(jié)束后的Skoda通過自己的努力再次崛起，開始一步一步重鑄自己的輝煌。

　　Skoda在1946年推出的Popular、1954年推出的Octavia及后繼車型Felicia都成為了Skoda歷史上的典范之作。而六十年代推出的Skoda 1000MB、八十年代推出的Favorit以及1987年首次在布魯諾國際車展上推出的外形優(yōu)雅的Skoda favorit掀背轎車也都相繼成為汽車歷史中的經(jīng)典車型。

　　而Skoda在1975年推出的130 RS跑車成為了汽車運(yùn)動中的傳奇并贏得無數(shù)榮譽(yù)。Skoda依靠此車在1977年蒙地卡羅拉力賽中取得了二戰(zhàn)后最大的成功，在那里130 Rs在1300ccm組中獲得了第一和第二名，這使得該款車成為該級別里最成功的車型。在六年后的1981歐洲場地車錦標(biāo)賽，130 RS在這個級別的六輪比賽中拿下滿分，平了寶馬635所取得的最好成績，成為汽車運(yùn)動中一個不朽的神話。

1991年－2000年:Skoda經(jīng)典復(fù)興
　　進(jìn)入20世紀(jì)九十年代的Skoda，再次醞釀新的變革。1991年，Skoda加入了大眾集團(tuán)，距離開始生產(chǎn)汽車85年后的這次的變革，在歷史上完全可以和當(dāng)時創(chuàng)立Skoda品牌的決定相提并論。作為汽車技術(shù)的典范，大眾的技術(shù)和市場張力是Skoda走向全面輝煌的基石和后盾。借助大眾的技術(shù)、管理、人才等多方面支持，Skoda重塑高品質(zhì)和個性化的品牌形象，產(chǎn)品質(zhì)量和市場推廣方面得到長足進(jìn)步，Skoda從此成為真正意義上的世界暢銷車，并由此成為大眾汽車集團(tuán)旗下與奧迪、大眾、賓利、蘭博基尼等品牌并駕齊驅(qū)的全球著名品牌。

　　“我們不能開發(fā)一輛車上的每一樣?xùn)|西，但是我們會讓Skoda不斷保持新穎，那意味著電子和設(shè)計(jì)的特色。”大眾對Skoda的支持首先表現(xiàn)在設(shè)計(jì)上， Skoda在緊鄰主體工廠的地方建造了一個能容納1300名設(shè)計(jì)者和工程師的“創(chuàng)新園”，這不僅可以保證大眾技術(shù)基因在Skoda身上得到很好的傳遞，同時也為Skoda今后的技術(shù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　通過與大眾的血脈相連，Skoda已經(jīng)建立并擁有了一個比西歐大多數(shù)汽車制造商更具針對性和智能化的供應(yīng)和經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。Skoda還將供應(yīng)商直接帶進(jìn)它的生產(chǎn)車間——這項(xiàng)創(chuàng)新不僅使得Skoda的庫存成本幾乎降為零，而且在與供應(yīng)商更緊密的接觸中不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量。

　　與此同時，作為一個百年品牌，大眾并沒有忽視Skoda的品牌主張與個性的延續(xù) 。“建立一所Skoda大學(xué)來確保員工除了接受國家教育外還接受Skoda的教育”的想法在今天已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。

　　如果說Skoda的心臟是波西米亞，那么他的大腦就是德國。通過對大眾汽車技術(shù)的深入理解與感悟，Skoda已在全球取得了令人矚目的成就，帶有Skoda標(biāo)識的汽車完全值得人們信任和期待。

　　如果說，百萬輛SkodaFavorit下線是Skoda在上世紀(jì)90年代復(fù)興的一個標(biāo)志，那么作為Skoda文化與大眾技術(shù)融合結(jié)晶的第一個成功典范就是Felicia車型，截至2001年Felicia車型銷量已經(jīng)突破1,420,000輛。而在1996年推出的Octavia，是Skoda在大眾集團(tuán)共享平臺策略下的第一個車型，這更是成為Skoda重振企業(yè)形象的標(biāo)志。1999年，在法蘭克福舉辦的第58屆國際汽車展上，Skoda發(fā)布了第一次在兩廂掀背式車型領(lǐng)域中開發(fā)的緊湊型車Fabia，這款車讓消費(fèi)者的目光再次聚焦Skoda，而它的出現(xiàn)，也吹響了Skoda走向輝煌的號角。

2000年－2006年：Skoda走向輝煌
　　Skoda加入大眾集團(tuán)前，主要只生產(chǎn)Favorit一款車型，年產(chǎn)量約180,000輛。在合并后的15年內(nèi)， 這個單一品種轎車生產(chǎn)廠變成了一家充滿活力的公司：4大車型系列，年產(chǎn)約500,000輛轎車，在全世界90多個國家或地區(qū)均有銷售。

　　進(jìn)入21世紀(jì)的Skoda已經(jīng)從真正意義上迎來了自己的輝煌。通過對大眾文化的理解、技術(shù)的吸收、經(jīng)驗(yàn)的吸取，如今的Skoda已經(jīng)成為大眾旗下最富活力的一個品牌，已經(jīng)是聲名卓著的大眾集團(tuán)不斷尋求更為廣泛市場空間的全球戰(zhàn)略品牌。在全球市場戰(zhàn)略上，今天的Skoda不僅關(guān)注德國和英國等原有歐洲市場，對于亞洲這個具有巨大潛力的新市場也日益重視。

　　Skoda汽車集團(tuán)管理委員會主席Detlef Wittig描繪了公司的未來發(fā)展：“為了保證未來幾年公司的繼續(xù)發(fā)展，一方面公司將大力關(guān)注特別是在中國和俄羅斯市場的發(fā)展。另一方面，我們將一如既往的提高產(chǎn)能和效率，繼續(xù)保持節(jié)約成本項(xiàng)目的成功開展”。

　　也許Skoda成功的最大的原因，是在一個百年品牌對于自豪執(zhí)著、準(zhǔn)確的訴求——對工藝的自豪，對設(shè)計(jì)的自豪，對未來的自豪。

　　如果在遙遠(yuǎn)的歲月里，人們曾經(jīng)用Skoda表示“最為出色和最具聲望的事物”，那么在如此紛繁的當(dāng)代，Skoda正作為一個讓世人仰視的品牌在全球不斷豐富著它的生命，不變的是它依然是尊貴與聲望的代名詞。