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羅孚汽車公司（MG－Rover）

公司簡(jiǎn)介

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　　英國(guó),催生了很多迄今仍赫赫有名的車廠和品牌,諸如美洲豹、迷你、本特利、勞斯萊斯、伏克斯豪爾和英國(guó)汽車工業(yè)最后的幸存者羅孚(MG-ROVER)。

　　羅孚公司創(chuàng)立于1877年,7年后率先推出安全型自行車,當(dāng)時(shí)的廣告語(yǔ)“羅孚讓世界充滿時(shí)尚”激發(fā)了眾多消費(fèi)者的購(gòu)買。

　　1904年世界上第一輛擁有中央底盤(pán)的8馬力汽車在羅孚公司誕生。1919年,改進(jìn)后的12型車推出,不久被稱為14型車投入市場(chǎng)。同年羅孚購(gòu)買了由Ariel公司設(shè)計(jì)的小型汽車,即日后的“羅孚8”,其曾以145英鎊的低價(jià)搶占了大部分市場(chǎng)。“羅孚9”1924年被推出,四年后,新型“羅孚9”取代了平凡的10/25型車。資本主義經(jīng)濟(jì)危機(jī)過(guò)后，1933年至1939年羅孚公司的年產(chǎn)量從5000輛增至11000輛汽車,年生產(chǎn)能力達(dá)到了1.1萬(wàn)輛,純利潤(rùn)猛增到20萬(wàn)英鎊。

　　1936年羅孚在伯明翰的Acocks Green和Solihull建立工廠,考文垂的老廠逐漸被Solihull取代。

　　1948年,羅孚推出了成功的1.6升四缸“60”和2.1升六缸“75”,即經(jīng)典的P3車系。同年,第一款4×4越野車型陸虎（Land Rover）推出。次年羅孚展示了全新六缸技術(shù)的P4,并贏得了“獨(dú)眼龍”的昵稱。但P4的真正成功已為期不遠(yuǎn),當(dāng)其隔柵改回傳統(tǒng)造型后,英國(guó)人對(duì)它的熱愛(ài)也與日俱增。P4總共制造了13萬(wàn)輛。

　　真正為羅孚奠定聲望和品牌的是1958年推出的P5型豪華轎車,配備羅孚經(jīng)典的3.0升六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。P5開(kāi)始作為英國(guó)皇室、首相及羅馬教廷所鐘愛(ài)的坐駕,甚至女王也選其作為私人駕乘,羅孚開(kāi)始和勞斯萊斯等名車并駕齊驅(qū)。

　　1963年,羅孚開(kāi)始研制P62000,這是一款緊湊運(yùn)動(dòng)型行政車。此后V83500的推出讓羅孚徹底進(jìn)入到超級(jí)豪華車的行列。

　　羅孚公司先被卡車制造商利蘭公司收購(gòu)(1966年),在1968年英國(guó)汽車公司聯(lián)手美洲豹、利蘭成立利蘭汽車集團(tuán)后,羅孚與凱旋、美洲豹合并為專業(yè)高端汽車制造廠。

　　羅孚P8比前輩更加豪奢,但因?yàn)榕c美洲豹XJ6產(chǎn)品沖突,命中注定不能長(zhǎng)久。面臨同樣境遇的是P6BS跑車,其甚至都沒(méi)有被放到生產(chǎn)線上。公司于是調(diào)整戰(zhàn)略,1970年成功推出RangeRover(攬勝),“陸虎”得以確認(rèn)在四輪驅(qū)動(dòng)車中的豪華地位。

　　1975年利蘭集團(tuán)被收為國(guó)有,8年后奇跡般地出現(xiàn)盈利,但好景不長(zhǎng),1986年的赤字高達(dá)25.5億英鎊。此后包括美洲豹在內(nèi)的許多子公司被出售。

　　1988年利蘭集團(tuán)被英國(guó)航空公司買下，次年利蘭正式更名為羅孚（ROVER）集團(tuán)。在被英國(guó)航空經(jīng)營(yíng)六年后，羅孚又被德國(guó)寶馬公司接管。當(dāng)時(shí)集團(tuán)的產(chǎn)品分為越野車、轎車和MG跑車三類。“羅孚75”是寶馬接管羅孚后的第一輛全新系列車型，“75”型車的生產(chǎn)被放在牛津工廠，并于1999年6月開(kāi)始銷售。接著公司又推出了羅孚25和45型。

　　寶馬公司同樣管理了羅孚六年，2000年3月福特汽車公司向?qū)汃R集團(tuán)支付30億歐元，以購(gòu)買其旗下陸虎越野車系，包括攬勝、發(fā)現(xiàn)者、自由人、衛(wèi)士，同時(shí)新的MG- Rover集團(tuán)成立，羅孚終于可以作為一家英國(guó)公司而獨(dú)立經(jīng)營(yíng)。目前，MG－Rover集團(tuán)在長(zhǎng)橋的生產(chǎn)線上生產(chǎn)Rover25、45、75、75Tourer車型以及MGZR、ZS、ZT、ZT-T和英國(guó)最暢銷的MGTF跑車。

　　2003年，羅孚開(kāi)始投產(chǎn)新的City Rover車型。

　　2004年，羅孚準(zhǔn)備慶祝自己的百年華誕。

車標(biāo)故事

　　Rover Mascot(吉祥物)源自世界上最著名的流浪族——維京人的雙關(guān)語(yǔ)。而“Rover”這個(gè)詞，英語(yǔ)中包含流浪者、航海者的意思。從1902年起，這個(gè)標(biāo)志便放在了一輛輛汽車前正中的位置上。

　　20世紀(jì)20年代，戴頭盔的維京人形象和三角形徽章吸引了一代喜愛(ài)Rover車的年輕人。

　　后來(lái)，Rover標(biāo)志中站立的維京人逐漸讓位于他的頭像，不過(guò)他仍然帶著頭盔。準(zhǔn)確而符合邏輯地說(shuō)，是讓位于維京人大海船的船頭雕像。

　　維京人海船的船首和帆于1929年首次出現(xiàn)在散熱器的標(biāo)志牌上，它作為吉祥象征貫串于Rover 車的百年歷史。

　　第一次配有維京人頭吉祥物和繪有黑色長(zhǎng)船在藍(lán)色海洋里乘風(fēng)破浪航行的彩繪標(biāo)志，出現(xiàn)在1930年的一批2L排量的轎車上。其中的一輛Light Six帶著這獨(dú)特的吉祥物在參加Blue Train車賽時(shí)穿越法國(guó)。

　　最大的Rover維京人形象吉祥物，出現(xiàn)在1963年的Rover 2000型上，它安裝在散熱器格柵的中央。

發(fā)展歷程

　　回顧羅孚近百年的造車歷練，儼然在翻開(kāi)一部英國(guó)汽車工業(yè)的進(jìn)化史，經(jīng)過(guò)將近一世紀(jì)的努力奮斗，羅孚已成為英國(guó)最大的汽車制造廠，每年?duì)I收高達(dá)一千五百億元，平均每年銷售五十萬(wàn)車輛新車，馳騁于全球一百五十多個(gè)國(guó)家，而成為“大不列顛之光”。英國(guó)車廠的“教父”

　　前面說(shuō)過(guò)，羅孚汽車是個(gè)“集團(tuán)”，而基本上是由羅孚(Rover)汽車及奧斯汀(Austin)羅孚兩大廠系所組成，而這兩大車廠又是由許多的小型汽車廠并組而成的，以下就是羅孚汽車吸納細(xì)流，終成英國(guó)主流車廠的經(jīng)過(guò)：

　　1929年時(shí)，羅孚因當(dāng)時(shí)極力銷售的主力車種滯銷，而致財(cái)務(wù)陷入不穩(wěn)定，后經(jīng)陣前易帥，更換管理者，并即努力提升產(chǎn)品品質(zhì)，營(yíng)業(yè)才再上軌道。二次大戰(zhàn)因參與飛機(jī)引擎的設(shè)計(jì)制造，而奠定了在50年代產(chǎn)制汽油引擎的良好基礎(chǔ)。1965年并購(gòu)艾維士(Alvis)車廠，1967年又與凱旋(Triump)車廠合并，而于1968年和奧斯汀汽車廠系整合，而更改名稱為英國(guó)利蘭汽車公司(British Leyland Motor Corporation)。

　　奧斯汀汽車的創(chuàng)始人赫伯特．奧斯汀(Hetbert Austin)，于1905年以自己的姓氏制造了第一輛汽車，直到1914年左右，奧斯汀始終是英國(guó)汽車工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。不幸，后來(lái)因全力投入開(kāi)發(fā)研究的 WW1車系銷售不佳，導(dǎo)致公司財(cái)務(wù)危機(jī)，瀕臨破產(chǎn)，直到1922年的Seven車系上市成功，才使得奧斯汀汽車轉(zhuǎn)危為安。

　　Seven是一款十分暢銷的小型車，于1939年時(shí)，就銷售了29萬(wàn)輛之多。1947年奧斯汀汽車公司研發(fā)成功A40車系，開(kāi)始采用頂置輪軸(OHV)引擎。1952年時(shí)，奧斯汀與由摩利士(Morris)、渥利斯(Wolseley)、萊利(Riley)及MG車廠而組成的拿菲爾車廠(Naffield)合并組成了英國(guó)汽車公司(British Motor Corporation) 簡(jiǎn)稱BMC的,總部設(shè)在英國(guó)長(zhǎng)橋(Long-Bridge),主權(quán)完全由奧斯汀車廠掌控。1967年時(shí)，羅孚汽車與凱旋車廠合并時(shí)，知名的捷豹汽車 (JAGUAR)也同時(shí)加盟BMC，由于捷豹汽車是國(guó)營(yíng)體質(zhì)，BMC更名為大英國(guó)協(xié)汽車公司(British Motor Holding)。次年，這兩大汽車系統(tǒng)完成整合，重新命名為英國(guó)利蘭汽車(British Leyland) 。

　　融合英日生產(chǎn)技術(shù)，70年代的兩次能源危機(jī)，使得英國(guó)利蘭汽車公司的營(yíng)運(yùn)狀況，始終欲振乏力。1977年的11月，愛(ài)德華爵士(Michael Edward)奉英國(guó)政府之命，重整公司組織，并簡(jiǎn)化廠牌及車種，營(yíng)運(yùn)狀況開(kāi)始有了起色。次年，利蘭汽車投注鉅資引進(jìn)電腦科技，并和日本本田汽車(HONDA)技術(shù)合作，引進(jìn)“日本式”的生產(chǎn)及品管技術(shù)，以及本田在電子科技及冷氣設(shè)計(jì)的卓越成就，使得羅孚車系的品質(zhì)更優(yōu)秀，更加具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　獲得本田的協(xié)助，羅孚汽車更新體質(zhì)，推出一連串叫好又叫座的新車，1980年的METERO、82年的MAESTRO、83年的MONTEGO、84年的ROVER 200、及87年推出的ROVER 800，使得英國(guó)車再度在世界車壇上揚(yáng)眉吐氣。

　　到1980年，英國(guó)利蘭正式改組成為奧斯?。啡A集團(tuán)(ARG)。摩利士及凱旋車廠，則分別于1983年及84年被解散，而走進(jìn)車史中。隨后，捷豹等其他廠牌，也相繼售予民間，而變成民營(yíng)型態(tài)。到1987年，整個(gè)集團(tuán)名稱再改為羅孚集團(tuán)(Rover Group)。

　　在這段漫長(zhǎng)的并購(gòu)過(guò)程中，做為整個(gè)主干車廠的利蘭汽車，實(shí)由奧斯汀、摩利士、捷豹、羅孚和凱旋等五大部門組成，由于政策性或事實(shí)上的需要，彼此分分合合，合合又分分，頗讓車迷眼花撩亂，而除捷豹、羅孚及奧斯汀車廠較知名外，且將另外兩個(gè)車廠簡(jiǎn)介如后。──摩利士車廠是由威廉．摩利士(William Morris)于1902年創(chuàng)立，是英國(guó)第一家實(shí)施量產(chǎn)制度的車廠，在利蘭集團(tuán)整體分工規(guī)畫(huà)下，負(fù)責(zé)生產(chǎn)后輪驅(qū)動(dòng)車，使用和奧斯汀相同的車徽。──凱旋車廠在利蘭集團(tuán)中，屬于中上級(jí)的乘用車部門，生產(chǎn)的轎車或跑車，具有不同風(fēng)格，其中以Triumph英文字體貫穿月桂冠的車徽，充分表現(xiàn)了品牌的特性。

　　羅孚車廠目前生產(chǎn)的各車系有：

　　一、200車系的動(dòng)力傳送采用"Torsen"扭力感應(yīng)循跡控制系統(tǒng)，比一般電子系統(tǒng)在高速及低速的動(dòng)力傳送上，提供了更加流暢的操控性。寬敞的內(nèi)部空間及優(yōu)雅的全覆式內(nèi)裝，加上令人激賞的桃木配飾，讓人體驗(yàn)到一種截然不同的駕馭感受。全車系包括配置1590c.c.引擎的216車(Coupe)與216敞篷車(Cabriolet)，及1994c.c.的200 Turbo Coup；其中高性能的220 Turbo Coupe，特別配置了200匹馬力的渦輪增壓，T系列引擎，0～100公里加速只需6.2秒，極速可達(dá)240km/h，是一款多樣化的中型車系，個(gè)人色彩濃厚，深受車壇的鐘愛(ài)。

　　二、400車系有416 GSi及416 LSi兩車款，均配置1590c.c.的噴射引擎，分別發(fā)揮122及111匹馬力，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁順暢。全車系采用中央循跡動(dòng)力輔助系統(tǒng)(Positive Centre Feel System)，提供立即的速度回饋效應(yīng)，并加裝三元觸媒轉(zhuǎn)換器，以減低廢氣的排放。車內(nèi)配備動(dòng)力方向盤(pán)、全車電動(dòng)窗、三用立體防盜音響、自動(dòng)天線、數(shù)位時(shí)鐘、核桃木飾面板及可調(diào)式方向盤(pán)；全車無(wú)論是外型或是內(nèi)裝，自然散發(fā)出大不列顛尊貴豪華的高級(jí)車氣勢(shì)。

　　三、600車系于1993年4月份在歐洲市場(chǎng)發(fā)表：包括620 Si、620 Si/Lux、623 Si/Lux三款，皆為16汽門引擎。全車系的標(biāo)準(zhǔn)配備有：ABS防鎖死煞車系統(tǒng)、電動(dòng)窗、中控車鎖、高級(jí)皮椅、皮方向盤(pán)及優(yōu)雅的核桃木飾紋。雅致的水箱護(hù)罩，氣派十足，呈現(xiàn)了皇族的風(fēng)范；而古典的雙Ａ臂懸吊系統(tǒng)，亦提供了緊密的操控性及高度穩(wěn)定性；再加上寬敞的'Driver's Car"座艙、配上精致豪華的內(nèi)裝設(shè)計(jì)，展現(xiàn)精密卓越的制造品質(zhì)。

　　四、以英國(guó)頂尖航太科技研發(fā)的800車系，精密度幾近百分之百，獨(dú)創(chuàng)先進(jìn)MEMS模組化引擎管制系統(tǒng)，能同時(shí)接近外界256件資訊，每秒輸出四萬(wàn)個(gè)指令。旗艦車種827 Si配置2675c.c.、V6 SOHC噴射引擎，在2000～35000rpm時(shí)，可完美的展現(xiàn)出低轉(zhuǎn)速與高扭力的動(dòng)力表現(xiàn)。精心研發(fā)的反潛式座椅(ASP, Anti-Submarine)，在行進(jìn)中及煞車時(shí)有穩(wěn)定坐姿的作用；典雅的車頭水箱護(hù)罩，展現(xiàn)了大不列顛高貴耀眼的氣魄；而堅(jiān)實(shí)的全車體結(jié)構(gòu)及車身碰撞吸震設(shè)計(jì)和燃油自動(dòng)截?cái)嘞到y(tǒng)，更為行駛安全做了萬(wàn)無(wú)一失的保障，除了擁有英國(guó)人最自豪的高貴氣質(zhì)，同時(shí)具有出類拔萃的性能水準(zhǔn)。

　　五、 MINI車系是世界第一部前輪驅(qū)動(dòng)的小型車，車身袖珍玲瓏，車長(zhǎng)雖僅三米，但車內(nèi)的空間卻"大"有學(xué)問(wèn)，內(nèi)裝包括高級(jí)絨布座椅、可調(diào)式前座椅及頭枕、兩用式立體音響、跑車方向盤(pán)等，精致而豪華。觸媒轉(zhuǎn)換器列為標(biāo)準(zhǔn)配備，全車搭載威猛的1275C.C.噴射引擎，操控性及貼地性表現(xiàn)優(yōu)異無(wú)比；古典的造型，行銷世界三十五年，歷久不衰，已成為英國(guó)人生活的一部分。

　　六、吉普車系的極品車款(RANGER ROVER)采用強(qiáng)勁、質(zhì)輕的鋁合金Ｖ式八缸引擎，提供了驚人的扭力和卓越的平路表現(xiàn)。1970年，RANGER ROVER首次以三門、四速手排和恒式四輪驅(qū)動(dòng)(PERMEMENT4×4)的面貌出現(xiàn)時(shí)，即獲得大英環(huán)美探險(xiǎn)隊(duì)的肯定、實(shí)地探險(xiǎn)證明其極優(yōu)越的性能表現(xiàn)。1988年3月推出VOGUESE，配置空調(diào)、四速自排、CONNOLLY真皮座椅、電動(dòng)傾斜滑動(dòng)天窗，其中ABS亦為標(biāo)準(zhǔn)配備。VOGUE LSE和SE車款配備定速巡航、反鎖死煞車、皮椅、前座暖氣、電動(dòng)天窗、與車身同色鋁合金輪圈。

　　七、1989年首度發(fā)表得獎(jiǎng)的發(fā)現(xiàn)者車系(DISCOVERY)，有三門及五門兩種車款，均配置乙具3.5升噴射給油V8汽油引擎，可產(chǎn)生152匹馬力及26.6Kgm的扭力，車頂線的提高，加大了頭部空間與行李的容量，而車頂上的置物袋和獨(dú)特的面板收音機(jī)控制的創(chuàng)新內(nèi)裝設(shè)計(jì)，均呈現(xiàn)出非凡的特質(zhì)。四速自排已可選擇性用于汽油引擎，其他在這個(gè)等級(jí)上的配置有：后座空調(diào)、更高級(jí)的舒適裝置、可選擇較寬的輪胎、特殊設(shè)計(jì)的合金輪圈及前后防傾桿。全新的車款具有兩個(gè)錐形齒輪，協(xié)同一檔和二檔達(dá)同步契合的功能，減低換檔時(shí)的震動(dòng)。

　　回顧路華90年的造車歷練，儼然在翻閱一部英國(guó)汽車工業(yè)的進(jìn)化史。在經(jīng)過(guò)將近一世紀(jì)的努力奮斗，路華已成為英國(guó)最大的汽車制造廠，每年?duì)I收高達(dá)新臺(tái)幣一千五百億元，平均每年銷售五十萬(wàn)輛新車，馳騁于全球一百五十多個(gè)國(guó)家，而成為“大不列顛之光”；正如揚(yáng)威北海的維京戰(zhàn)士，堅(jiān)守戰(zhàn)陣，寧死不退，路華汽車稟持“為制造世界一流的汽車而努力”的一貫造車?yán)砟?，接受各種嚴(yán)酷的考驗(yàn)，依然燦亮如恒。