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公司簡介

保時捷汽車旗下的轎車和卡車品牌包括：保時捷。

　　保時捷又稱波爾舍，前者是香港人粵語的譯音，后者是普通話的譯音?？赡苁?ldquo;保時捷”從字面上看更加貼切，因此，現(xiàn)在的Porsche公司的中文名稱一般都稱為保時捷公司。

　　保時捷公司的創(chuàng)始人費蒂南·波爾舍在24歲時(1899年)已經(jīng)發(fā)明了電動輪套馬達，在第二年的巴黎國際展覽會上，波爾舍已經(jīng)名揚四海。1915年他把電動輪套馬達裝上了火車，美國有一列超過一百米長的火車至今還裝著這種電動馬達。

　　自1923年起，費蒂南．波爾舍就在戴姆勒汽車廠做技術(shù)經(jīng)理。1928年，他在那里發(fā)展了美采德絲．奔馳壓縮機運動車SSK和SSKL型。1936年，貝嗯德．羅色美耶用波爾舍設(shè)計的汽車聯(lián)盟賽車22型 ，取得了比賽的勝利。1931年，在斯圖加特創(chuàng)立了“波爾舍博士股份公司”，是為發(fā)動機和制造進行設(shè)計的辦公室，簡稱“波爾舍辦公室”，那一年他的扭棒懸掛技術(shù)注冊了專利。

　　費蒂南．波爾舍作為發(fā)明家、設(shè)計師、機械師、司機、賽車運動員和總經(jīng)理，經(jīng)過多年的有成效的工作后，于56歲時開始了自己的獨立事業(yè)。

　　到1940年，他的研究項目就不少于104項，這些項目主要是關(guān)于底盤、輪懸掛裝置、操縱系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、廢氣渦輪和拖拉機等。第二次世界大戰(zhàn)以后，1948年，按照費蒂南．波爾舍的兒子飛利．波爾舍的計劃，在肯屯制造了第一部以波爾舍命名的汽車的樣車356型。

　　1951年近代汽車大師費蒂南．波爾舍逝世。

　　保時捷汽車廠坐落在德國的斯圖加特市。保時捷跑車的裝配大都是由手工操作來完成的，在整個裝配過程中不使用一臺自動裝置。一道工序以四五人為一組進行操作，每工作二小時小憩十分鐘，六七道工序完成后由檢驗員進行嚴格的檢驗，合格后才能轉(zhuǎn)入下一道工序。保時捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，后置式發(fā)動機和優(yōu)異的性能，令它很快成為知名的汽車。

　　1963年法蘭克福國際汽車展覽會上，展示了保時捷911型，這個設(shè)計直到現(xiàn)在還有廣泛的市場。它的車體設(shè)計者是飛利·波爾舍的大兒子，費蒂南．阿樂桑德．波爾舍，波爾舍帶后齒輪箱底盤和V--8發(fā)動機的928型，新技術(shù)955型，以及帶電子調(diào)整的四輪驅(qū)動系統(tǒng)和無升力車身的911Carrera 4型，是近幾年來最重要的發(fā)展。此外，還有一大批委托發(fā)展項目。

　　60年代末，飛利．波爾舍教授在德國威斯薩赫建立了保時捷研究發(fā)展中心。在那里，保時捷公司的所有的研究發(fā)展工作綜合在一起。1972年，在全新建的設(shè)計辦公室、車間、試驗臺和檢驗室里，開始了研究中心的工作。

　　經(jīng)過有計劃有系統(tǒng)的擴建，威斯薩赫的保時捷研究發(fā)展中心擁有世界最現(xiàn)代化的風洞室，環(huán)境保護測量中心，新的破壞試驗設(shè)施和自己的試車路段，成為世界上對汽車研究發(fā)展項目的最著名的設(shè)計與測試基地。

　　保時捷911是世界上著名的跑車品牌之一，1963年亮相至今已有三十多年歷史。甲殼蟲式的車身配以兩盞園形大燈，波爾舍跑車一貫保持自己的風格。首次坐進它的駕駛座，不需花費太多時間就能適應(yīng)，引擎怠速流暢，六檔手動變速輕巧準確，如果選擇自動變速器，其變速桿“D”檔位下不設(shè)1、2、3檔位，換檔直接通過方向盤上的“十”和“一”按鈕進行，極其方便。當時速達到80公里從上，擾流板會升起令跑車更加平穩(wěn)，停車時會自動收回。經(jīng)歷數(shù)載改進。新一代的波爾舍911 CARRERA從靜止啟動加速至100公里/小時的時速僅需5.2秒，極速達280公里／小時，其優(yōu)異的性能使它成為眾多車迷的偶像。

車標故事

　　保時捷是德國著名汽車公司。1930年由費迪南德·波爾舍教授建于斯圖加特。費迪南德·波爾舍是一位享譽世界車壇的著名設(shè)計師。本世紀30年代中葉曾為德國大眾汽車公司設(shè)計過風靡全球的甲殼蟲轎車的先行車。其子費里·波爾舍繼承父業(yè)，繼續(xù)發(fā)揚光大。保時捷以生產(chǎn)高級跑車而著名于世界車壇。該公司的標志采用斯圖加特市的標志。紋章中央是一匹馬，上部標有STUTTGART（斯圖加特）字樣。在歷史上斯圖加特早在16世紀就是名馬產(chǎn)地，保時捷標志的左上方和右下方是鹿角的圖案，表明該地也曾是狩獵的場所。右上方和左下方的黃色條紋是成熟麥穗的顏色，意味著肥沃的土地和帶給人們的幸福，紅色則象征著人們的智慧。

　　保時捷的英文車標采用德國保時捷公司創(chuàng)始人費迪南德．保時捷的姓氏。圖形車標采用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字樣在商標的最上方，表明該商標為保時捷設(shè)計公司所擁有；商標中的“STUTTCART”字樣在馬的上方，說明公司總部在斯圖加特市；商標中間是一匹駿馬，表示斯圖加特這個地方盛產(chǎn)一種名貴種馬；商標的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾是狩獵的好地方；商標右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色，喻指五谷豐登，商標中的黑色代表肥沃土地，商標中的紅色象征人們的智慧和對大自然的鐘愛，由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風景畫，展現(xiàn)了保時捷公司輝煌的過去，并預(yù)示了保時捷公司美好的未來，保時捷跑車的出類拔萃！

發(fā)展歷程

　　經(jīng)典歷史保時捷的汽車制造歷史已逾百年，第一部以保時捷為名的汽車于1948年在奧地利完成。這部具有歷史意義的保時捷356是出自費利保時捷 (Professor Ferdinand Ferry Porsche)的設(shè)計，并以他父親所研發(fā)的大眾金龜車(Volkswagen Beetle)為基礎(chǔ)而打造出的夢想跑車。從第一部保時捷356的誕生，到1965年356停產(chǎn)為止，全世界總共售出七萬八千部保時捷356，因而奠定了保時捷在跑車界的地位。自第一部356問世后，便贏得1948年的印斯布洛克車賽(Innsbruck City Race)的冠軍，為保時捷寫下了第一頁賽車史，其后更是在賽車場上創(chuàng)下無數(shù)的佳績。

　　保時捷911的誕生，更是狂卷了車界，這部車史上最受歡迎的科技跑車，至1963年起至今，不但是車款延續(xù)最久的跑車，它的歡迎程度也可比美大眾金龜車，在嚴格的造車要求下，除了保持完美的標準，保時捷仍將繼續(xù)純種跑車的傳統(tǒng)。費利?保時捷著名德國跑車保時捷創(chuàng)辦人費迪南?費利?保時捷(Ferd- inand "Ferry" Porsche)于三月二十七日逝世于奧地利，享年88歲。保時捷博士在跑車現(xiàn)代史上貢獻卓越，他于50年前設(shè)計制造了第一部跑車并命名為 PORSCHE，也就是著名的保時捷跑車。人稱費利的保時捷博士自50年代創(chuàng)立保時捷公司以來，一直秉持著穩(wěn)健經(jīng)營的態(tài)度，將保時捷公司發(fā)展成具領(lǐng)先地位的專業(yè)跑車公司。

　　費利?保時捷同時也是大眾汽車的大功臣，他在1934年為大眾汽車所設(shè)計的金龜車是世界上最暢銷的車種。在過去數(shù)十年中，保時捷博士獲頒了難以計數(shù)的獎項，諸如德國國家服務(wù)勛章、司圖佳市民獎?wù)潞退墓枢l(xiāng)WeinerNeustadt的榮譽市民頭銜，代表了各界對他的貢獻的肯定。保時捷家族和原廠以及各界友人，對這位大家長的逝世深表遺憾，原廠將在司圖佳舉行哀悼儀式。保時捷博士的科學天賦傳承自父親　保時捷博士曾在一次訪談中說：“我生來注定與車子為伍。”他于1909年9月19日出生于Weiner Neustadt，當時他的父親費迪南?保時捷正駕著一輛Austro-Daimler贏取Semmering山區(qū)越野分級賽冠軍。保時捷博士被命名為費迪安東恩斯特(Ferdinand Anton Ernst)，但人們喜歡昵稱他為費利。

　　費利?保時捷遺傳了父親對車子的狂熱以及科學天賦，十歲時便常跟在父親車后，在十六歲時便得到破例核準的駕駛執(zhí)照。他的父親費迪南?保時捷當時在司圖佳的戴姆勒汽車公司(Daimler-Motorn AG)任職技術(shù)主任，他將還是青少年的兒子引進汽車科技領(lǐng)域。費利?保時捷在父親于1931年成立設(shè)計公司時，便一直在那里工作，于1938年成為測試部門主任。1939年起，老保時捷負責統(tǒng)籌大眾汽車位于狼堡(Wolfsburg)的廠房，費利?保時捷則擔任位于祖文豪森(Zuffenhausen)的保時捷公司的管理主任，并于1940年負起整體廠房的執(zhí)行經(jīng)理。1946年七月起，保時捷博士和姐姐露意絲共同扛起保時捷公司的經(jīng)營責任，第一輛名為保時捷的車子便是出自他的手中，這部中置引擎的356 No.1跑車，于1948年七月在保時捷博士的監(jiān)造下誕生于Gmund，其余的52部356則是由大眾零件手工打造。當時保時捷博士便已展現(xiàn)其優(yōu)秀的領(lǐng)導力，他的父親其時正身陷法國囹圄，他卻仍能凝聚父親手下一批頂尖的工程師繼續(xù)努力研發(fā)產(chǎn)品。當時保時捷博士便已展現(xiàn)其優(yōu)秀的領(lǐng)導力，保時捷博士于1949 年和工程師一起自奧地利移師至司圖佳的祖文豪森，開創(chuàng)展新事業(yè)，他們?yōu)槠渌钠嚬狙邪l(fā)產(chǎn)品，并同時為自己的產(chǎn)品做準備，356很快地于1950年正式量產(chǎn)上市。對于以自己的名字命名的車子，保時捷博士有極高的要求，他以快速、值得信賴和高品質(zhì)為產(chǎn)品精神，締造一部又一部傳奇跑車。

　　保時捷公司很快地便在汽車市場占有一席之地，在費利?保時捷的帶領(lǐng)下，保時捷公司在跑車市場穩(wěn)定擴展，356、911都成為無可取代的經(jīng)典車款，并陸續(xù)衍生系列車款，以領(lǐng)先的跑車科技、突出的設(shè)計、體貼的安全設(shè)計、智慧型配備和無與倫比的駕駛樂趣，奠定保時捷個性跑車的穩(wěn)固棋石，并成為保時捷所堅持的跑車傳統(tǒng)。費利?保時捷一直主張將賽車的成功經(jīng)驗，應(yīng)用于道路版跑車上，并在1972年將保時捷公司轉(zhuǎn)型成為公開上市公司，與皮斯(Piech)家族共同擔任董事，于1990 年三月九日卸下保時捷董事會主席一職，成為終身榮譽主席。

　　費利．保時捷博士生平簡介 1909費迪南．保時捷(也就是費利)出生于Weiner Neustadt，年輕時在Weiner Neustadt和Stuggart-Bad Cannstatt求學，而后在司圖佳的Bosch接受專業(yè)機械訓練。

1931在父親費迪南．保時捷在司圖佳所成立的研發(fā)室(Dr. Ing. H.c. Ferdinand Porsche)擔任設(shè)計師。
1932工作負責內(nèi)容延伸至測試及協(xié)調(diào)性工作，并參與Auto Union Grand Prix賽車的設(shè)計與研發(fā)。
1934成為大眾汽車路試部門主管。
1935與朵羅絲．雷茲女士(Dorothea Reitz)結(jié)婚，共育有四子。
1938成為測試部門主管，父親的研發(fā)室于同年遷至司圖佳的祖文豪森。
1940成為保時捷企業(yè)的執(zhí)行董事。1945由于二次世界大戰(zhàn)的關(guān)系，公司遷往奧地利的Gmu nd。第一部掛名保時捷令名的新車Porsche 356也在同年展開研發(fā)工作。
1948第一部保時捷356跑車在六月完成，配置中置引擎，能輸出35匹德制馬力。
1948在Gmu nd生產(chǎn)了52部保時捷356之后，費利將工廠及大部份員工均遷回位于司圖佳的祖文豪森，并重組研發(fā)室。
1950開始在祖文豪森量產(chǎn)保時捷356車系。
 Porsche 911 GT11959德國總統(tǒng)頒授杰出服務(wù)國家勛章。
1965獲頒維也納科技學院(Vienna Techinical College)的榮譽科技博士(Dr. techn. E.h.)學位。
1972費利獲選為保時捷公司的董事會主席，保時捷公司(Dr. Ing. H.c.F. Porscje KG)在當時已成為公開上市公司。
1975在維也納獲頒奧地利政府授予的"Grand Golden Decoration"殊榮。
1978榮獲Wilhelm Exner Medal獎?wù)隆?979在七十大壽時，Baden-Wurttemberg市長Lothar Spa th頒贈德國國家服務(wù)勛章，表彰他對德國的杰出貢獻。
1981榮獲汽車工程師協(xié)會金牌獎，和奧地利Zelland am See市所頒贈的榮譽市民。
1984Baden-Wurttemberg市長Lothar Spa th頒贈榮譽教授頭銜。 1985司圖佳大學頒贈榮譽頭銜Senator E.h.。
1989于九月十九日榮獲Baden-Wu rttemberg市經(jīng)濟處長頒發(fā)的杰出貢獻勛章，以表揚他對該市的杰出貢獻。在八十歲生日時再獲司圖佳市民獎?wù)?，以肯定他對該市?jīng)濟發(fā)展的貢獻。
1990成為保時捷公司(Dr. Ing. H.c. F. Porsche AG)董事會的榮譽主席。
1993成為保時捷公司終身榮譽董事會主席。
1994九月二十一日獲頒奧地利Wiener Neustadt市榮譽市民，以表揚他對奧地利的杰出貢獻。