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法國(guó)最大汽車(chē)集團(tuán)公司:標(biāo)致汽車(chē)公司（Peugeot）

公司簡(jiǎn)介

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　　標(biāo)致汽車(chē)公司是世界十大汽車(chē)公司之一，法國(guó)最大的汽車(chē)集團(tuán)公司。創(chuàng)立于1890年，創(chuàng)始人是阿爾芒·標(biāo)致。1976年標(biāo)致公司吞并了法國(guó)歷史悠久的雪鐵龍公司，從而成為世界上一家以生產(chǎn)汽車(chē)為主，兼營(yíng)機(jī)械加工、運(yùn)輸、金融和服務(wù)業(yè)的跨國(guó)工業(yè)集團(tuán)。標(biāo)致汽車(chē)公司總部在法國(guó)巴黎，汽車(chē)廠多在弗南修·昆蒂省，雇員總數(shù)為ll萬(wàn)人左右，年產(chǎn)汽車(chē)220萬(wàn)輛。

　　標(biāo)致公司創(chuàng)始之初以生產(chǎn)自行車(chē)和三輪車(chē)為主，1891年開(kāi)始涉足汽車(chē)領(lǐng)域并取得成功。由于不斷采用新技術(shù)，公司的產(chǎn)量與日俱增。到第一次世界大戰(zhàn)前，產(chǎn)量已超過(guò)法國(guó)所有的汽車(chē)生產(chǎn)廠家，達(dá)到一萬(wàn)兩千輛。第一次世界大戰(zhàn)中，阿爾芒·標(biāo)致及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，使標(biāo)致公司在戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)展起來(lái)，1939年年產(chǎn)汽車(chē)即達(dá)4.8萬(wàn)輛。標(biāo)致公司的第二次大發(fā)展 時(shí)期是二戰(zhàn)后的50、60年代，汽車(chē)產(chǎn)量在20年間猛增十幾倍，一躍成為法國(guó)第二大汽車(chē)司。

　　1976年，標(biāo)致公司以自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力收購(gòu)了經(jīng)營(yíng)不善的雪鐵龍公司60％的股份，從而擴(kuò)充了自己的實(shí)力。汽車(chē)總產(chǎn)量超過(guò)雷諾汽車(chē)公司而居法國(guó)第一。標(biāo)致公司擁有92家國(guó)內(nèi)公司和84家海外公司，海外公司以商業(yè)公司為主，工業(yè)公司不多，其中最大的海外工業(yè)公司有英國(guó)塔爾伯特和西班牙塔爾伯特汽車(chē)公司。

　　本世紀(jì)80年代，標(biāo)致公司和中國(guó)合作在廣州建立合資企業(yè)，將標(biāo)致504、505型汽車(chē)輸入到中國(guó)。標(biāo)致汽車(chē)產(chǎn)品從微型到豪華型都有，最受歡迎的是中型汽車(chē)。標(biāo)致汽車(chē)的特點(diǎn)是壽命長(zhǎng)質(zhì)量好，它的205及309型汽車(chē)在歷年的汽車(chē)?yán)愔歇?dú)占鰲頭。

車(chē)標(biāo)故事

　　標(biāo)致汽車(chē)的徽標(biāo)是一頭站立的獅子。這頭獅子出現(xiàn)在標(biāo)致產(chǎn)品上已有150年?，F(xiàn)在標(biāo)致汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)罩或前格柵上都能見(jiàn)到獅子身影。

　　獅子的歷史開(kāi)始于1847年一個(gè)美麗的清晨，標(biāo)致兩兄弟于勒和埃米爾委托蒙貝利亞爾首飾匠設(shè)計(jì)一個(gè)標(biāo)識(shí)，作為自己制造鋼鋸等工具產(chǎn)品的品牌。他們想要設(shè)計(jì)成獅子形狀，這是蒙貝利亞地區(qū)紋章的圖案，主要還是因?yàn)楠{子能夠代表標(biāo)致鋸條的三種品質(zhì)：鋸齒經(jīng)久耐用——像獅子的牙齒一樣；鋸條柔韌不易折斷——像獅子的脊柱；切割的速度——像騰躍的獅子一樣迅捷。在眾多設(shè)計(jì)方案中，兩兄弟選擇了行于箭上的獅子側(cè)影。1850年起，標(biāo)致鋸條開(kāi)始打上獅子印記。1858 年11月20日，獅子標(biāo)識(shí)在法國(guó)皇家工藝博物館注冊(cè)。

　　最初為鋸條設(shè)計(jì)的獅子逐漸應(yīng)用到標(biāo)致兄弟公司的全部工具產(chǎn)品。代表鋼的一級(jí)質(zhì)量(之前稱(chēng) “鑄鋼”)。鋼的其它質(zhì)量等級(jí)由不同的標(biāo)識(shí)代表：彎月代表二級(jí)質(zhì)量(“淬火鋼”)，星形代表較低級(jí)質(zhì)量。此外，部分工具還有自己的標(biāo)識(shí)：1860年打造的鋼刨、長(zhǎng)柄叉、泥刀均由鹿作為標(biāo)識(shí)等。直到1880年代中期，獅子才成為標(biāo)致產(chǎn)品唯一的象征。

　　1882年，獅子標(biāo)識(shí)出現(xiàn)在自行車(chē)上。1901年用于摩托車(chē)上。1890年至1905年生產(chǎn)的第一批汽車(chē)卻沒(méi)有使用獅子。因?yàn)?ldquo;標(biāo)致汽車(chē)公司”創(chuàng)始人阿爾芒.標(biāo)致偏愛(ài)以“標(biāo)致汽車(chē)”的字樣作為標(biāo)識(shí)。此后的1905年至1915年間，箭上的獅子側(cè)影繼續(xù)出現(xiàn)于“標(biāo)致兄弟之子公司”生產(chǎn)的“獅-標(biāo)致”汽車(chē)上。

　　自行車(chē)與汽車(chē)業(yè)務(wù)在1910年合并后，新的標(biāo)致汽車(chē)和自行車(chē)股份有限公司使用古體“PEUGEOT”字樣作為標(biāo)識(shí)。

　　上世紀(jì)20年代中葉，新的獅形出現(xiàn)了：銅制的獅子立于汽車(chē)水箱蓋上，姿態(tài)咄咄逼人，增添了標(biāo)致汽車(chē)的獨(dú)特個(gè)性。

　　1933年，標(biāo)識(shí)又發(fā)生了變化，這次是一只吼獅的頭像，置于進(jìn)氣格機(jī)頂端。這個(gè)形象在1930年至1950年一直使用。1957年出現(xiàn)了后腿直立的獅子紋章圖案，是現(xiàn)在所使用標(biāo)識(shí)的前身。新的獅形首先用于203車(chē)型。

　　1955年投放的403采用的獅子以三角形徽章為底，上書(shū)古體“PEUGEOT”字樣。1968年，獅子第一次與徽章分離。1975年，以輪廓線勾勒且鍍鉻、中部鏤空的獅子標(biāo)識(shí)出現(xiàn)，應(yīng)用于標(biāo)致所有車(chē)型上。

　　我們現(xiàn)在看到的標(biāo)識(shí)誕生于1980年，在1996年加以修改，線條簡(jiǎn)潔、遒勁，棱角分明。

發(fā)展歷程

• 1810年 標(biāo)致兄弟公司成立，主要生產(chǎn)小型金屬零件。
• 1850年 獅子標(biāo)識(shí)首次出現(xiàn)。
• 1889年 標(biāo)致具有歷史意義的一年。由阿爾芒·標(biāo)致推出第一輛帶標(biāo)致名稱(chēng)的汽車(chē)，這輛車(chē)只有三只輪子，是與著名的蒸汽動(dòng)力學(xué)專(zhuān)家Léon Serpollet先生共同研制的，被命名為Serpollet Peugeot，并在當(dāng)年的萬(wàn)國(guó)博覽會(huì)上展出，以慶祝法國(guó)大革命一百周年。
• 1900年 標(biāo)致已經(jīng)開(kāi)始批量生產(chǎn)汽車(chē)，第1 000輛標(biāo)致車(chē)誕生。
• 1912年 索紹的新廠房廠開(kāi)始修建。
• 1925年 第100 000輛標(biāo)致汽車(chē)于年初從索紹工廠下線.
• 1928年 索紹廠標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的開(kāi)始。標(biāo)致第一輛以柴油為動(dòng)力的汽車(chē)問(wèn)世。
• 1929年 標(biāo)致201在巴黎車(chē)展展出，這是標(biāo)致品牌首次在車(chē)型中間出現(xiàn)“0”。自此標(biāo)致將商標(biāo)注冊(cè)為三位數(shù)字，中間一位為零。
• 1952年 標(biāo)致203成為第1 000 000輛標(biāo)致汽車(chē),它是標(biāo)致第一款整體車(chē)身汽車(chē)，也是第一款大批量生產(chǎn)的車(chē)型(約七萬(wàn)輛)。
• 1955年 標(biāo)致首次與意大利設(shè)計(jì)師賓尼法利納合作，推出標(biāo)致403。這種成功的合作關(guān)系一直持續(xù)至今。403的第一款柴油車(chē)1961年問(wèn)世，它也是整個(gè)標(biāo)致柴油汽車(chē)家族的鼻祖，標(biāo)致第2 000 000輛汽車(chē)即是403。
• 1960年 404上市。這款由意大利設(shè)計(jì)師賓尼法利納設(shè)計(jì)的現(xiàn)代簡(jiǎn)潔風(fēng)格的轎車(chē)，樹(shù)立了標(biāo)致產(chǎn)品的新形象。1961年404率先在法國(guó)使用自造的噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)。
• 1965年 204成為標(biāo)致首輛前輪驅(qū)動(dòng)，4輪獨(dú)立懸掛，盤(pán)式制動(dòng)前置，并配有輕合金制造的頂置曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)。
• 1968年 504這輛標(biāo)致首輛高檔四門(mén)轎車(chē)面世；1969年當(dāng)選“歐洲年度車(chē)型”。504包括基本型、長(zhǎng)廂、跑車(chē)型和敞蓬型在內(nèi)的產(chǎn)量超過(guò)三百六十萬(wàn)輛。
• 1974年 通過(guò)與米其林的談判，標(biāo)致開(kāi)始接管雪鐵龍公司。
• 1976年 標(biāo)致收購(gòu)雪鐵龍，“PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)”誕生了。自集團(tuán)成立以來(lái)，就明確了其內(nèi)部“共享平臺(tái)，品牌分營(yíng)”的策略。第10 000 000輛標(biāo)致汽車(chē)誕生。
• 1978年 PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)收購(gòu)了克萊斯勒公司的法國(guó)、英國(guó)以及西班牙三個(gè)歐洲子公司，并在79年將其重組為T(mén)albot公司。
• 1979年 二月，標(biāo)致首家研制成功渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并將其安裝在604車(chē)上，這也是此類(lèi)汽車(chē)首次在歐洲市場(chǎng)上推出。
• 1983年 205面世，被譽(yù)為“神車(chē)”。這輛神話般的汽車(chē)生產(chǎn)了大約五百三十萬(wàn)輛。而205運(yùn)動(dòng)型獲得的各項(xiàng)勝利則樹(shù)立了標(biāo)致作為一個(gè)國(guó)際品牌的威望。
• 1987年 405上市，這輛1988年“歐洲年度車(chē)型”共生產(chǎn)了大約三百萬(wàn)輛。第20 000 000輛標(biāo)致車(chē)誕生。
• 1998年 206一經(jīng)推出就贏得好評(píng)如潮。共獲得包括德國(guó)和日本在內(nèi)的20多個(gè)“年度車(chē)型”獎(jiǎng)項(xiàng)，被評(píng)為2001和2002年歐洲最佳銷(xiāo)量車(chē)型。2002年全球銷(xiāo)量達(dá)到84,4萬(wàn)輛。至2002年11月總產(chǎn)量達(dá)到三百萬(wàn)輛。
• 2000年 標(biāo)致的高檔汽車(chē)607上市，標(biāo)致依靠她在新千年的高檔轎車(chē)市場(chǎng)贏得了聲譽(yù)。標(biāo)致206WRC獲得世界汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽“廠商隊(duì)”和“車(chē)手”冠軍
• 2001年 307上市。2002年獲得“歐洲最佳年度車(chē)型”的贊譽(yù)，到2003年初產(chǎn)量已突破一百萬(wàn)輛。807的出現(xiàn)，使標(biāo)致汽車(chē)的車(chē)型更加全面和豐富。標(biāo)致206WRC連續(xù)第二次獲得世界汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽“廠商隊(duì)”冠軍。
• 2002年 東風(fēng)汽車(chē)公司與PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)簽訂擴(kuò)大合作協(xié)議，標(biāo)致品牌被引入中國(guó)。第40 000 000輛標(biāo)致車(chē)誕生。標(biāo)致206WRC連續(xù)第三次獲得世界汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽“廠商隊(duì)”冠軍及“車(chē)手”冠軍。
• 2003年 標(biāo)致在1998－2003年5年間銷(xiāo)售增長(zhǎng)55%，成為世界上發(fā)展最快的汽車(chē)廠商之一。標(biāo)致在中國(guó)的建設(shè)穩(wěn)步發(fā)展：東風(fēng)標(biāo)致團(tuán)隊(duì)努力加強(qiáng)市場(chǎng)宣傳，樹(shù)立品牌形象；大力開(kāi)展銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。206RC和307CC在法國(guó)上市。這兩款汽車(chē)使206和307系列錦上添花。
• 2004年 307WRC參加世界汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽。407在法國(guó)和西歐的上市取得極大成功.
• 4月21日，東風(fēng)標(biāo)致首款新車(chē)東風(fēng)標(biāo)致307在武漢隆重下線?！?/li>