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公司簡介

曼汽車旗下的轎車和卡車品牌包括：曼。

　　創(chuàng)建于1758年的曼恩是目前世界500強(qiáng)企業(yè)曼恩集團(tuán)旗下最大的子公司，同時(shí)還是世界主要卡車、客車和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造商之一，總部設(shè)在德國慕尼黑。其卡車品牌“斯太爾”和客車品牌“尼奧普蘭”在中國已取得相當(dāng)?shù)某晒Α?/p>

　　MAN是一個(gè)歐洲領(lǐng)先的工程集團(tuán)，在世界120個(gè)國家有約62,000名員工在商用車輛、工業(yè)服務(wù)、印刷系統(tǒng)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪機(jī)五大核心領(lǐng)域工作，能力全面，提供系統(tǒng)解決方案，年銷售額達(dá)150 億歐元（2004年）。MAN集團(tuán)位居市場前三位，技術(shù)全面領(lǐng)先。MAN股票是德國DAX30個(gè)選定樣本股之一，屬證券交易所熱門證券。

車標(biāo)故事

　　MAN。這只是簡單的三個(gè)字母。然而這三個(gè)字母足以引人思想聯(lián)翩：MAN首先指可靠性、創(chuàng)新力、動(dòng)力和開放，又指能力強(qiáng)大、國際化以及可持續(xù)性發(fā)展。

　　這樣的聲譽(yù)并非一朝一夕可形成的，而是來自于我們獨(dú)特的，在250年前隨圣·安東尼煉鐵廠建立而開始的企業(yè)發(fā)展史。

　　MAN。在這三個(gè)字母后面，如今所蘊(yùn)藏的是一個(gè)史無前例的擁有高素質(zhì)的員工、開創(chuàng)性的技術(shù)和有眾多市場領(lǐng)先的業(yè)務(wù)領(lǐng)域的全球化網(wǎng)絡(luò)。

　　MAN集團(tuán)的事實(shí)與數(shù)據(jù)構(gòu)成了MAN公司形象宣傳的中心點(diǎn)。集團(tuán)旗下五個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的業(yè)績和技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，是集團(tuán)具有獨(dú)特實(shí)力的證明。

　　引人入勝的照片、信息量大的文字介紹、國際性運(yùn)作 - 這些是MAN集團(tuán)面向合作伙伴、公司員工和投資人的形象宣傳的內(nèi)容，使人更多地感受到MAN 集團(tuán)是創(chuàng)新的源泉，是前瞻性運(yùn)作的典范，是實(shí)力強(qiáng)勁的長遠(yuǎn)投資目標(biāo)。

MAN AG St（曼恩集團(tuán)）

曼恩集團(tuán)是歐洲著名的載重汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)械制造公司。年?duì)I業(yè)額為130億歐元。曼恩集團(tuán)所屬企業(yè)在世界各地有5萬余名雇員。曼恩集團(tuán)制造的卡車、公共汽車、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等產(chǎn)品和服務(wù)在同行業(yè)中處于領(lǐng)先地位?？偛吭O(shè)在慕尼黑的曼恩集團(tuán)業(yè)績優(yōu)秀，長久以來都是DAX30指數(shù)股的成員企業(yè)。

股票號: DE0005937007 股票價(jià)格(2008,02,27): 91. 90 歐元

發(fā)展歷程

　　2004年，世界著名商用車制造商曼恩MAN商用車輛股份公司總裁薩謬爾森在北京宣布了該公司最新的中國戰(zhàn)略——鑒于已在卡車和客車領(lǐng)域眼前和計(jì)劃中的進(jìn)行的一系列合作行動(dòng)，曼恩認(rèn)為目前正是在中國組建獨(dú)資管理公司，并與中國有關(guān)方面開展發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的合適時(shí)機(jī)。為此，在同一天他宣布了一家負(fù)有對曼恩在中國進(jìn)行的項(xiàng)目進(jìn)行全面管理的“曼恩商用車輛企業(yè)管理北京有限公司”成立的消息。這家公司在中國將全面代表曼恩商用車輛股份公司協(xié)調(diào)所有曼恩在中國的活動(dòng)，規(guī)劃和實(shí)施更多工業(yè)項(xiàng)目，并為企業(yè)提供技術(shù)支持。

　　曼恩20年前就進(jìn)入中國，當(dāng)時(shí)采用了技術(shù)許可加散件供貨的方式，并由旗下子公司斯太爾卡車公司和尼奧普蘭客車公司啟動(dòng)并實(shí)施。當(dāng)時(shí)幾乎沒有人能預(yù)見到今天在中國的發(fā)展前景。在短短20年中，中國生產(chǎn)的載重15噸以上的卡車中每10輛中就有8輛采用了斯太爾卡車技術(shù)。現(xiàn)在約有200000輛斯太爾卡車在中國的物流系統(tǒng)和重點(diǎn)工程中扮演著不可或缺的角色，斯太爾卡車在中國成了重型卡車的代名詞。后來，1986年尼奧普蘭進(jìn)入中國，目前在中國豪華旅游客車市場上的占有率也排在第一位。

　　為了尋求在中國更大的發(fā)展，5年前曼恩與其在中國的合作伙伴接觸，探討斯太爾卡車的現(xiàn)代化和升級問題?，F(xiàn)在，曼恩和陜西重汽已就若干總成技術(shù)許可達(dá)成協(xié)議，按照協(xié)議，升級的卡車將打出“德龍F(tuán)2000”品牌，被稱作“中國的第三代重卡”。

　　為了在中國贏得超過平均數(shù)的增長速度，曼恩將采取和進(jìn)一步實(shí)施“雙品牌”戰(zhàn)略。一、按技術(shù)許可方式生產(chǎn)的大批量且打當(dāng)?shù)仄放频漠a(chǎn)品；二、推出瞄準(zhǔn)高端市場的“MAN”品牌產(chǎn)品，包括原裝進(jìn)口的MAN TGA卡車和在浙江金華由“金華北方客車制造有限公司”生產(chǎn)的MAN F2000卡車。

　　公司認(rèn)為目前正是組建“曼恩商用車輛企業(yè)管理有限公司”的良好契機(jī)，這將成為曼恩在中國已實(shí)施的重卡底盤技術(shù)轉(zhuǎn)讓后，又將開辟與引進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的重要平臺(tái)。2002年，曼恩和中國最大的客車廠家宇通在鄭州合資組建了猛獅客車有限公司，該公司生產(chǎn)的部分產(chǎn)品也使用“MAN”品牌。此外，宇通還獲得了生產(chǎn)Lion’s Star旅游客車的許可。

　　另外曼恩還透露消息說目前正在中國積極尋找合作伙伴以成立發(fā)動(dòng)機(jī)公司，在考察了十幾個(gè)城市后將于近期作出決定。據(jù)曼恩北京公司總裁本格特·漢斯騰先生透露，最終可能會(huì)在青島、杭州、上海三個(gè)城市間選擇，而他更傾向于青島。

　　隨著曼恩中國戰(zhàn)略在近20年與中國企業(yè)合作的過程中逐漸成型，在新一輪的發(fā)展合作中將更加明晰化和具體化。