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公司簡(jiǎn)介

雪佛蘭——通用汽車公司旗下品牌之一。雪佛蘭汽車旗下的轎車和卡車品牌包括：上汽通用雪佛蘭,上汽通用五菱雪佛蘭。

　　雪佛蘭作為通用汽車集團(tuán)下最大的品牌，按迄今為止的累積汽車生產(chǎn)量計(jì)算，雪佛蘭能算得上世界上最成功的汽車品牌。目前，它在美國(guó)銷售排行榜上位居第二，福特第一。它的車型品種及其廣泛，從小型轎車到大型4門(mén)轎車，從廂式車到大型皮卡，甚至從越野車到跑車，消費(fèi)者所需要的任何一種車型，都能找到一款相應(yīng)的雪佛蘭。

　　從2005年2月起，從前的韓國(guó)大宇車型在歐洲也換上了雪佛蘭的金領(lǐng)結(jié)，這家韓國(guó)汽車制造商也已經(jīng)歸屬通用汽車，在它旗下有馬蒂茲（matiz）、卡羅斯（kalos）、lacetti、nubira等一系列暢銷車型。其中一些車型在中國(guó)亦深受歡迎，比如matiz——在中國(guó)的名字為spark，kalos——在中國(guó)的名字為樂(lè)騁aveo。

車標(biāo)故事

　　雪佛蘭商標(biāo)是圖案化了的蝴蝶結(jié)，文字(Chevrolet)是瑞士的賽車手、工程師路易斯·雪佛蘭的名字。

 雪佛蘭 Avalanche　　雪佛蘭的國(guó)際品牌血統(tǒng)已經(jīng)傳承了近百年。是通用汽車全球銷量最大的品牌，自1912年推出第一部產(chǎn)品以來(lái)至今銷售總量已超過(guò)1億輛。其市場(chǎng)覆蓋到70個(gè)國(guó)家，曾經(jīng)創(chuàng)下每40秒銷售一部新車的記錄。2004年雪佛蘭全球銷量超過(guò)360萬(wàn)部新車，占全球汽車當(dāng)年銷量總量的5%。作為通用汽車旗下最為國(guó)際化和大眾化的品牌，雪佛蘭擁有強(qiáng)大的技術(shù)和市場(chǎng)資源，其品牌定位是一個(gè)大眾化的值得信賴的國(guó)際汽車品牌。雪佛蘭品牌個(gè)性是：值得信賴、聰明務(wù)實(shí)、親和友善、充滿活力。

　　穿越時(shí)光隧道，我們走上了雪佛蘭的金光大道

　　Chevrolet 雪佛蘭

　　雪佛蘭(Chevrolet)屬于通用汽車公司的一部分。該部除生產(chǎn)大眾化車型之外，還生產(chǎn)各種運(yùn)動(dòng)型跑車。“雪佛蘭”取自原雪佛蘭汽車公司創(chuàng)始人路易斯·雪佛蘭(瑞士車手)的姓氏；圖形商標(biāo)是抽象化的蝴蝶結(jié)，象征雪佛蘭轎車的大方、氣派和風(fēng)度。

　　在90多年漫長(zhǎng)的歷程中，雪佛蘭一直都保持著全球最富創(chuàng)新精神的汽車品牌這一殊榮，并將業(yè)務(wù)從美國(guó)擴(kuò)展到了世界各地。雪佛蘭這一閃亮名字所傳達(dá)的精神——創(chuàng)新、承諾、質(zhì)量和價(jià)值——多年來(lái)經(jīng)受住了時(shí)間的考驗(yàn)。

　　關(guān)于創(chuàng)始人的故事

　　威廉·杜蘭特——最浪漫的金領(lǐng)結(jié)

　　雪佛蘭“金領(lǐng)結(jié)”標(biāo)志是怎樣形成的，對(duì)此一直有著眾多的猜測(cè)，其背后的故事也許永遠(yuǎn)都將是個(gè)謎。而最浪漫的故事版本，也可能是最廣泛流傳的說(shuō)法，與威廉·杜蘭特有關(guān)。

　　1908年，杜蘭特在一次環(huán)球旅行途中，在一家法國(guó)旅館的墻紙上意外地發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有趣的圖案，他認(rèn)為這個(gè)圖案可以作為汽車的標(biāo)志，于是就撕下了墻紙的一角并展示給朋友們看。后來(lái)這個(gè)有趣的“金領(lǐng)結(jié)”圖案就演變成為了暢銷全球的雪佛蘭汽車的標(biāo)志。當(dāng)然，威廉姆·杜蘭特對(duì)雪佛蘭品牌的貢獻(xiàn)遠(yuǎn)不止如此，正是威廉姆·杜蘭特改變了雪佛蘭產(chǎn)品最初的設(shè)計(jì)理念，賦予雪佛蘭新的定義，使雪佛蘭獲得了巨大的成功。

　　無(wú)論雪佛蘭標(biāo)志的真實(shí)起源是否如此，大多數(shù)的歷史學(xué)家認(rèn)同，該標(biāo)志最早出現(xiàn)在1913至1914年間。重要的是，今天，它已經(jīng)成為了全世界最知名的品牌標(biāo)志之一。

　　路易斯·雪佛蘭

 路易斯·雪佛蘭　　——音樂(lè)般動(dòng)聽(tīng)的品牌

　　1878年圣誕節(jié)，一個(gè)男孩出生在瑞士小鎮(zhèn)La Chaux-de-Fonds。父母給他取名叫路易斯·雪佛蘭(Louis Chevrolet)。1887年雪佛蘭一家搬到法國(guó)的Beaune居住。路易斯在全家的7個(gè)兄弟姐妹中排行第二。路易斯的父親約瑟夫是一個(gè)鐘表匠。這多少對(duì)他的人生理想產(chǎn)生了一些影響。路易斯立志長(zhǎng)大后成為一名機(jī)械師。

　　1896年春偶然的一天，在一家機(jī)械廠工作的路易斯·雪佛蘭接到了為一位客人修理汽車的任務(wù)。這輛早期的汽車屬于一個(gè)美國(guó)的百萬(wàn)富翁。它的出現(xiàn)令路易斯極度興奮，并對(duì)這個(gè)年輕人產(chǎn)生了兩個(gè)非常重要的影響：一是路易斯從此愛(ài)上了汽車；另一個(gè)則是移民去美國(guó)。

　　在Beaune生活的日子里，路易斯還培養(yǎng)起了另一個(gè)愛(ài)好——賽車。而且路易斯經(jīng)常在當(dāng)?shù)氐淖孕熊嚤荣愔蝎@勝。1899年初，路易斯·雪佛蘭和他的“角斗士”牌自行車來(lái)到了巴黎。不久，路易斯就找到了一份汽車制造廠的工作。在那里，路易斯學(xué)到了很多東西，并全面地掌握了內(nèi)燃機(jī)的知識(shí)和技術(shù)。從此，路易斯對(duì)汽車的熱愛(ài)更是一發(fā)不可收拾。

　　后來(lái)，路易斯用在巴黎掙到的錢(qián)作為自己游歷北美大陸的經(jīng)費(fèi)。1900年，路易斯遠(yuǎn)渡重洋來(lái)到美國(guó)，于當(dāng)年開(kāi)始駕車參賽，并不斷取得好成績(jī)。不久，他的兩個(gè)弟弟也來(lái)投奔哥哥，三兄弟從此一起闖天下。三兄弟均熱愛(ài)汽車，他們的才華被別克汽車廠老板杜蘭特看中，并邀路易斯加入別克賽車隊(duì)，亞瑟?jiǎng)t成了杜蘭特的私人司機(jī)。隨著別克賽車隊(duì)的成績(jī)上升，雪佛蘭三兄弟的名聲也在提高。杜蘭特趁機(jī)讓三兄弟自己設(shè)計(jì)一種汽車，于是，雪佛蘭汽車公司誕生了。

　　1911年11月3日，杜蘭特與雪佛蘭合伙成立了以設(shè)計(jì)師名字命名的“雪佛蘭汽車公司”。1912年初，雪佛蘭的第一批6款經(jīng)典車型順利地駛出了底特律車廠。

　　可惜好景不長(zhǎng)。路易斯·雪佛蘭一直夢(mèng)想著生產(chǎn)高品質(zhì)的跑車，而杜蘭特卻很早就認(rèn)識(shí)到了汽車大眾化的必然發(fā)展趨勢(shì)，他堅(jiān)持公司走廉價(jià)汽車路線。結(jié)果雙方互不讓步，在經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略上的矛盾逐漸激化。1913年，路易斯·雪佛蘭不得不離開(kāi)了自己的公司。但是他的名字“雪佛蘭”卻永遠(yuǎn)的保留了下來(lái)。

　　在商業(yè)奇才杜蘭特的經(jīng)營(yíng)下，雪佛蘭發(fā)展迅速，很快就成為了美國(guó)的著名汽車品牌。而路易斯也堅(jiān)守著自己的理想并于1914年創(chuàng)立了專門(mén)生產(chǎn)高級(jí)跑車的Frontenac汽車公司。起初，F(xiàn)rontenac生產(chǎn)的跑車技術(shù)含量很高，使用了大量的鋁，甚至應(yīng)用了后軸差速鎖技術(shù)。路易斯·雪佛蘭與 Stutz汽車公司合作，制造出了第一款Frontenac量產(chǎn)汽車，該車成為了1920年代美國(guó)汽車工業(yè)的代表作。

　　路易斯的興趣漸漸轉(zhuǎn)向了工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，創(chuàng)辦了“雪佛蘭航空汽車公司”。后又幾經(jīng)周折反復(fù)，卻最終又回到了底特律的雪佛蘭汽車廠。這一次，路易斯從事起他年少時(shí)夢(mèng)想的職業(yè)——機(jī)械師。

　　1941年6月6日，路易斯·雪佛蘭在底特律東部Lakewood的家中去世，享年63歲。這位汽車界的風(fēng)云人物從此永遠(yuǎn)地離開(kāi)了人世，但是冠以他名字的雪佛蘭牌汽車卻從美國(guó)源源不斷地駛向了全世界。

發(fā)展歷程

　　雪佛蘭汽車是美國(guó)歷史文化的一面鏡子，一提起它，就像提到 NBA、好萊塢一樣這些與美國(guó)息息相關(guān)的名字。從1909年發(fā)展至今，它走過(guò)了將近100年的歷程，它具有令人驕傲的歷史和傳統(tǒng)，這種歷史和傳統(tǒng)一直延續(xù)到今天。

　　1909 年，通用汽車公司(GM)的創(chuàng)始人威廉姆 .杜蘭特(William Durant)先生邀請(qǐng)聲譽(yù)卓著的瑞士賽車手兼工程師路易斯。雪佛蘭 (Louis Chevrolet)幫助他設(shè)計(jì)一款面向 大眾 的汽車。而當(dāng)時(shí)的通用汽車公司還只不過(guò)是一個(gè)新建立的小企業(yè)，距離成為全球規(guī)模最大的汽車制造商還有幾十年。“雪佛蘭”的名稱便取自這位瑞士賽手三兄弟之姓，即路易斯·雪佛蘭（老大）、亞瑟·雪佛蘭（老二）、蓋斯頓·雪佛蘭（老三）。而它的圖形商標(biāo)是抽象化了的蝴蝶領(lǐng)結(jié)，象征雪佛蘭車的大方、氣派和風(fēng)度。

 雪佛蘭 Classic Six　　1911年11月3日，雪佛蘭汽車公司誕生了。第一輛雪佛蘭汽車—— Classic Six——于1912年在底特律面市。這是一款具備諸多標(biāo)準(zhǔn)配置的五乘員旅行小轎車。它甚至還專門(mén)配備了一個(gè)工具箱。其缺點(diǎn)在于價(jià)位過(guò)高，即2，150美元，這在當(dāng)時(shí)可是不小數(shù)目，只有富翁們才買(mǎi)得起。盡管如此，雪佛蘭公司在1912年仍售出了2，999輛Classic Six汽車。

　　1914年，雪佛蘭公司推出第一款四缸汽車--雪佛蘭Fours，并迅速在美國(guó)駕車族中流行。而定價(jià)490美元的'490'小轎車更成功幫助雪佛蘭公司將1917年的汽車銷售量提高到19萬(wàn)輛。從此以后，雪佛蘭公司一直保持強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭，并且很快就在美國(guó)四座城市建立了工廠，并在全國(guó)范圍內(nèi)建立了零售商體系。1918年，在被通用汽車公司(GM)并購(gòu)后的第一年雪佛蘭汽車的銷售量就超過(guò)了所有其他GM品牌的汽車，并在20世紀(jì)的多數(shù)時(shí)間內(nèi)保持了這樣的優(yōu)勢(shì)?！　?/p>

　　1918年，雪佛蘭公司開(kāi)始制造卡車，第一個(gè)產(chǎn)品是在490汽車平臺(tái)上設(shè)計(jì)的一款輕型卡車?！　?/p>

　　到1920年，雪佛蘭公司銷售量達(dá)到150，000輛，占到GM銷售總理的39%。在20年代中，雪佛蘭公司在若干概念方面走在了前面。例如，可允許用戶選擇車體類型，每年改變一次車型，并在常規(guī)黑色基礎(chǔ)上增加其他顏色。實(shí)際上，黑色最終被棄用，而藍(lán)色和綠色成為主流顏色。越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始依靠這些堅(jiān)固耐用的汽車，并引發(fā)了美國(guó)卡車生產(chǎn)的一個(gè)高潮。

　　1927年，雪佛蘭公司終于在銷售量上超過(guò)了其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手福特公司。一年后，雪佛蘭公司銷售量首次超過(guò)100萬(wàn)輛。

　　1934 年，雪佛蘭公司成為率先推出獨(dú)立前懸掛系統(tǒng)的汽車制造商，該系統(tǒng)可極大地改進(jìn)行駛和操縱性能，并可極大地降低輪胎磨損。因?yàn)楫?dāng)時(shí)的道路大多仍崎嶇不平，所以消費(fèi)者非常喜歡這種新技術(shù)。同時(shí)在30年代推出了具備創(chuàng)新技術(shù)的Suburban Carryall車型，該款汽車就是今天的全尺寸SUV汽車的前身。到30年代未期，雪佛蘭公司已經(jīng)做到“每天每隔40秒種就會(huì)有人購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)雪佛蘭汽車。”

　　1941年，雪佛蘭公司再創(chuàng)記錄，其制造出160萬(wàn)輛小轎車和卡車。但是，隨著美國(guó)逐步卷入第二次世界大戰(zhàn)，雪佛蘭公司就把工廠全部投入制造和供應(yīng)戰(zhàn)備物資，為歐洲和太平洋戰(zhàn)區(qū)的盟軍提供支持。

　　1945年戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束之后，雪佛蘭公司重新開(kāi)始制造民用小轎車和卡車。1949年，第一輛全新設(shè)計(jì)的“戰(zhàn)后”雪佛蘭汽車以兩款決然不同的風(fēng)格，動(dòng)感更強(qiáng)的瘦長(zhǎng)型Fleetline “Fastback”和Styleline “Bustleback”下線。

 雪佛蘭 Corvette　　在1950年代期間，美國(guó)人對(duì)歐洲跑車型小轎車越來(lái)越著迷。而雪佛蘭公司也適時(shí)地推出了滿足這一需求的產(chǎn)品＿巡洋艦（Corvette）汽車。自從該設(shè)計(jì)概念于1953年亮相以后，雪佛蘭公司就收到了消費(fèi)者的無(wú)數(shù)請(qǐng)求，希望能盡快生產(chǎn)此款汽車。Corvette汽車由此誕生，并且成為率先采用玻璃鋼車體的批量生產(chǎn)小轎車。直到今天它仍然是一個(gè)不尋常的標(biāo)志。

　　1950年面市的Powerglide是第一臺(tái)低成本自動(dòng)變速汽車。盡管很多人，乃至一些媒體對(duì)此提出了質(zhì)疑，但是自動(dòng)變速汽車很快就在消費(fèi)者中流行開(kāi)來(lái)。1954年，雪佛蘭公司率先推出肋力制動(dòng)器、車座和車窗等技術(shù)?？ㄜ囦N售量在50 年代也持續(xù)穩(wěn)定地增加。1956年推出的Cameo Carrier成為美國(guó)第一種平滑側(cè)面小卡車。它也是同類產(chǎn)品中第一部采用較大底盤(pán)和舒適車廂,能同時(shí)滿足商業(yè)和個(gè)人用途的小卡車。

　　在60年代期間，雪佛蘭汽車注重性能和動(dòng)力，多數(shù)雪佛蘭汽車均裝備功率強(qiáng)大的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。雪佛蘭汽車能滿足美國(guó)人多種多樣的駕駛品味，進(jìn)而成為60年代銷售量最高的品牌。

　　1969 年，雪佛蘭公司在美國(guó)市場(chǎng)推出四輪驅(qū)動(dòng)開(kāi)拓者多用途運(yùn)動(dòng)汽車。這是一款獨(dú)一無(wú)二的卡車——與其他競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品相比，車體更大，內(nèi)部空間更寬闊，動(dòng)力更強(qiáng)勁。它是SUV領(lǐng)域的龍頭產(chǎn)品，并開(kāi)創(chuàng)了市場(chǎng)對(duì)于四輪驅(qū)動(dòng)汽車的新需求。它既是一款“運(yùn)動(dòng)小卡車“，又是四輪驅(qū)動(dòng)越野車。購(gòu)買(mǎi)者可選擇在開(kāi)拓者汽車上配備軟車頂或硬車頂。

　　在1970年代早期，美國(guó)人對(duì)小轎車的態(tài)度產(chǎn)生了巨大變化——這些變化比20世紀(jì)任何其他年代都更顯著。70年代的美國(guó)消費(fèi)者需要的是車身更小、耗油更少、每加侖汽油行駛里程比此前的車型更長(zhǎng)。雪佛蘭公司推出了若干種領(lǐng)導(dǎo)時(shí)代潮流的小型小轎車，如Vcga、Chevette以及雪佛蘭公司所制造的第一款前輪驅(qū)動(dòng)小轎車——袖珍型Citation。

　　1972年，雪佛蘭公司開(kāi)始制造小型卡車，并推出第一款小型小卡車，即“輕型箱式汽車”或SUV。這些汽車是從通用汽車未來(lái)的伙伴五十鈴公司進(jìn)口的。至此，雪佛蘭公司擁有了一系列能滿足各種個(gè)人用途和商業(yè)需求的卡車產(chǎn)品。

　　從80年代初期開(kāi)始，美國(guó)汽車制造商受到每英里耗油量更低工的進(jìn)口汽車的沖擊和挑戰(zhàn)。雪佛蘭公司對(duì)此做出了響應(yīng)，并相繼推出雪佛蘭騎士等新款小轎車，進(jìn)而滿足和超過(guò)了購(gòu)買(mǎi)外國(guó)小轎車的消費(fèi)者的期望。

 雪佛蘭 SUV　　80年代，雪佛蘭公司針對(duì)卡車產(chǎn)品進(jìn)行了重大的改進(jìn)，并于1982年推出了S-10皮卡。該款小卡車包括與進(jìn)口汽車相同的功能和裝備，以及諸多新增功能和裝備，如可選裝的V6發(fā)動(dòng)機(jī)、小卡車底盤(pán)雙層結(jié)構(gòu)、和更強(qiáng)大的牽引力。1983年推出兼?zhèn)渌妮嗱?qū)動(dòng)卡車的耐久性和卡車的舒適性的S-10開(kāi)拓者，并迅速成為美國(guó)銷量最大的SUV汽車。

　　當(dāng)雪佛蘭昂首進(jìn)入1990年代時(shí)，市場(chǎng)格局已經(jīng)發(fā)生了巨大變化，突然之間，更大并不一定就更好這一概念迅速普及，“綠色”這個(gè)名詞開(kāi)始影響市場(chǎng)走向。通用汽車迅速做出反應(yīng)，并開(kāi)始制造一系列能滿足消費(fèi)者需求的小轎車和卡車。雪佛蘭公司除繼續(xù)制造在速度和耐久性方面創(chuàng)造了一項(xiàng)世界記錄的Corvette外，全新Caprice和常規(guī)Malibu系列小轎車也被推出。

　　1991年，雪佛蘭公司繼續(xù)對(duì)現(xiàn)有車型進(jìn)行改進(jìn)，并不斷推出Venture小面包車（上海通用汽車別克GL8的原型）、Tahoe和重新設(shè)計(jì)的開(kāi)拓者等新的車型。開(kāi)拓者、Tahoe和Silverado均榮獲《汽車趨勢(shì)》（Motor Trend）雜志的“年度最佳卡車”大獎(jiǎng)。在整個(gè)90年代期間，雪佛蘭公司保持了開(kāi)發(fā)創(chuàng)新卡車技術(shù)的領(lǐng)先地位，并在諸多方面取得了突破，如率先推出效率更高和更加經(jīng)濟(jì)的Vortec發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　90年代末期，雪佛蘭公司憑借其全新的Avalanche，雪佛蘭Traverse和SSR概念，以及結(jié)合了小轎車和卡車之最佳特點(diǎn)的混合型汽車，而將其在美國(guó)汽車技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的領(lǐng)先地位保持到今天。

　　一直到現(xiàn)在，經(jīng)過(guò)近一百年的漫長(zhǎng)歷程，雪佛蘭汽車已經(jīng)成為美國(guó)生活方式的一部分，而它所傳達(dá)的宗旨——創(chuàng)新、承諾、質(zhì)量和價(jià)值，不僅經(jīng)受住了考驗(yàn)，而且還要代代相傳下去。