偷拍精品一区三区,日本一区二区三区一卡,久久久国产伊人,久久久8色,人妻在线官网,色区91,一区二区久久蜜桃,久久精品视频66,亚洲国产日韩精品极品系列

公司簡介

別克——通用汽車公司旗下品牌之一。別克汽車旗下的轎車和卡車品牌包括：上汽通用別克。

　　1903年5月19日，大衛(wèi)·別克(David Buick)在布里斯科史弟的幫助下創(chuàng)建了別克汽車公司。1908年它的產(chǎn)量達(dá)到8820輛，居美國第一位，并以別克公司為中心成立了通用汽車公司。別克部是通用汽車公司的第二大部門。別克車具有大馬力、個性化、實(shí)用性和成熟的特點(diǎn)。

　　別克BUICK品牌始于1900年。在美國密歇根州底特律市，蘇格蘭人David Dunbar Buick和他的總工程師Walter L.Marr.離開了他們朝夕相處的船機(jī)及農(nóng)機(jī)修理行，開始著手制造第一輛試驗(yàn)汽車(當(dāng)時馬車是主要交通工具)。1903年，他們成立了別克BUICK汽車公司。一年后，汽車生產(chǎn)正式宣告開始，首批37輛汽車上市銷售。別克著名的“三盾”標(biāo)志是以一個圓圈中包含三個盾為基本圖案。它的由來可以直接追溯到汽車制造業(yè)的奠基人－蘇格蘭人大衛(wèi)-鄧巴-別克的家徽。正如十九世紀(jì)90年代，由從事企業(yè)形象研究的斯考其公司所作調(diào)查顯示，作為標(biāo)志性的圖案它的作用是舉足輕重的。在針對公司商標(biāo)的調(diào)查研究中發(fā)現(xiàn)，公司的商標(biāo)會對顧客產(chǎn)生積極或消極影響。調(diào)查進(jìn)一步顯示在眾多的汽車廠商中，GM別克產(chǎn)品的“三盾”標(biāo)志贏得了50％的好感，這個比例令人注目。別克標(biāo)志發(fā)展至今日為人所熟悉的“三盾”樣式經(jīng)歷了近半世紀(jì)的演變過程。

　　20世紀(jì)30年代中期，在底特律公共圖書館內(nèi)，通用汽車風(fēng)格研究員拉浮波在1851年編寫的《消失的家徽》中發(fā)現(xiàn)了蘇格蘭別克家族的家徽。別克家族的家徽是一個紅色盾形標(biāo)志，銀色和蔚藍(lán)色圍棋格子帶狀圖案從左上角穿過直到右下角。在盾的右上角有一長有鹿角的鹿頭，在盾的右下角有一金色十字架，十字架中間有一圓孔，孔中的顏色與紅色盾的顏色一致。別克汽車首次使用別克家族的家徽作為裝飾是在1937年的新款車型上，這個裝飾標(biāo)志非常接近于《消失的家徽》中所描述的。在1939年該標(biāo)志作了修改(變得更長更寬)。1942年盾形標(biāo)志被又一次改為典型的家徽模式，但在此基礎(chǔ)上別克公司作了一些改變，不久以后別克公司投入了第一次世界大戰(zhàn)的軍事用品的生產(chǎn)。 1949年標(biāo)志被加寬，并加入了車蓋和格柵樣式，但其原來式樣的基本要素仍被保留下來。

 　　1957年，別克“鷹”標(biāo)志作為“鷹”車型的一部分出現(xiàn)了。它獲得了很好的反響，以致到了1976年在所有的車上都出現(xiàn)了一只鷹停留在別克字樣上，鷹的形象變的家喻戶曉，甚至在電視廣告中出現(xiàn)了一只名叫“Happy”的紅尾鷹停在別克車蓋裝飾物上的畫面。但到了80年代，別克領(lǐng)導(dǎo)層決定重新強(qiáng)調(diào)“三盾”標(biāo)志，因此別克“鷹”標(biāo)志退出了歷史舞臺。 1959年，別克標(biāo)志經(jīng)歷了重大的改革，由三盾替代了原來的一個盾標(biāo)志，這三個盾分別代表別克的三種車型，它們是LeSabre,Invicta, Electra。三盾標(biāo)志仍延用原來的樣式和顏色，最大的不同之處在于三盾互疊在一起，其顏色分別為紅、白(后改為銀灰)和藍(lán)。今天的“三盾”標(biāo)志在一些細(xì)節(jié)上作了修改，鹿頭和十字型圖案消失了，但紅色，銀灰色，藍(lán)色三個盾的式樣與原先無多大的區(qū)別，圍棋格子的帶狀圖案仍使用至今。別克這個家族的圖案就象它的名字一樣，永遠(yuǎn)紀(jì)念著大衛(wèi)-鄧巴-別克，是他將別克汽車一手締造起來，并迎來了世界最大的汽車制造商--通用汽車的誕生。1940年一位新聞記者筆下這樣寫道：別克是第一個真正成功的汽車品牌，它帶動了整個汽車工程水平的進(jìn)步并成為其他汽車公司追隨的榜樣。

車標(biāo)故事

別克的商標(biāo)圖案是三把刀，它的排列給人們一種起點(diǎn)高并不斷攀登的感覺，象征著一種積極進(jìn)取，不斷登攀的精神。文字別克是公司創(chuàng)建人大衛(wèi)·別克的名字。

　　別克（BUICK）商標(biāo)中形似“三利劍”的圖案為共圖形商標(biāo)，被安裝在汽車散熱器格柵上。那三把顏色不同的利劍（從左到右分別為紅、白、藍(lán)三種顏色），依次排列在不同的高度位置上，給人一種積極進(jìn)取、不斷攀登的感覺，它表示別克采用頂級技術(shù)，別克人是勇于登峰的勇士。

　　別克（BUICK）轎車的英文車標(biāo)來源于該公司的創(chuàng)始人大衛(wèi)．別克的姓氏。而整個商標(biāo)是一只展翅的雄鷹即將落在別克的英文字母上。它象征著別克是雄鷹最理想的棲息之地，正應(yīng)了中國的那句諺語：“家有梧桐樹，才能招來金鳳凰。”

發(fā)展歷程

百年，成就一個經(jīng)典
他是第一個真正成功的汽車品牌。
他設(shè)計(jì)生產(chǎn)的諸多產(chǎn)品成為業(yè)界的一個個代表之作。
他帶動了整個汽車工業(yè)水平的進(jìn)步，并成為其他汽車公司追隨的榜樣。
他是第二次世界大戰(zhàn)中的戰(zhàn)士，日以繼夜的生產(chǎn)著航空發(fā)動機(jī)和救護(hù)車輛， 英國首相丘吉爾親筆信致以感謝。
他從1903年成立起的第一輛汽車到1908年的8820輛，短短5年間一躍成為美國第一位。
現(xiàn)如今，沒有誰能說出世界還有哪條路沒有出現(xiàn)過他的身影。
他在美國的汽車歷史中占有相當(dāng)重要的地位，他是美國通用汽車公司的一大臺柱。
別克，始于1903。
 第一輛試驗(yàn)汽車兩個夢想家，第一輛試驗(yàn)汽車
在人們還用異樣的眼光打量這個轟轟作響的四輪怪物時，別克創(chuàng)始人蘇格蘭人大衛(wèi)·鄧巴·別克 （David Dunbar Buick）和他的總工程師沃特·瑪爾（Walter L. Marr），于1900年毅然離開了他們朝夕相處的船機(jī)及農(nóng)機(jī)修理行，率先著手制造第一輛試驗(yàn)汽車。1903年，他們成立了別克汽車公司。一年后，別克B 型車測試成功，宣告別克汽車生產(chǎn)正式開始，首批37輛別克B型車上市銷售，并在1905年開始出口英國。

第一個成功的汽車品牌
　　1908年，別克納入由通用汽車之父——威廉·度朗特（William Durant）創(chuàng)辦的通用汽車旗下。天生富有眼光與冒險(xiǎn)精神的威廉·度朗特，對別克進(jìn)行的前所未有的宣傳與營銷動作，直接推動了別克成為第一個成功的汽車品牌。別克品牌的成功，使得通用汽車在后繼的開創(chuàng)與擴(kuò)張中更具主動，不斷打造她的汽車帝國夢。

 第一輛概念汽車別克Y-Job上帝的智慧，第一輛概念汽車別克Y-Job
　　傳奇設(shè)計(jì)大師哈里·厄爾是汽車設(shè)計(jì)界的靈魂，其矢志創(chuàng)新的精神及其大膽奔放的性格，令其創(chuàng)就一個又一個傳世經(jīng)典。1937年，上帝智慧再次在哈里·厄爾手中展現(xiàn)，全世界第一輛概念車別克Y-Job誕生。Y-Job不僅帶領(lǐng)人們走進(jìn)了概念車的繽紛世界，其長而低的輪廓設(shè)計(jì)更對汽車設(shè)計(jì)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。

美國汽車文化的鼻祖
　　1949年別克超級里埃維拉硬頂轎跑車面世，高昂的價格并未能夠阻擋潮水般的熱情，因其從材料到工藝都堪稱一流。最值得稱頌的是，它幾乎陪伴了所有的擁有者度過后半生時光，并傳給了下一代。從路霸到超級里埃維拉，別克造就了典型的美國車，也成就了極具特色的美國汽車文化。超級里埃維拉之后，美國汽車業(yè)出現(xiàn)了一大批的追隨者，其對美國汽車工業(yè)的意義可見非凡。

確立一個時代設(shè)計(jì)走向之車
　　1950年，戰(zhàn)斗機(jī)呼嘯而起的勃發(fā)雄姿讓別克設(shè)計(jì)師的靈感噴薄而出，別克Lesabre敞篷概念車出現(xiàn)在世人驚訝的眼眸中，并由此確立了20世紀(jì)50年代美國經(jīng)典車型的設(shè)計(jì)走向。Lesabre敞篷概念車擁有兩項(xiàng)當(dāng)時較為突出的技術(shù)，一是使用雙燃料(汽油和酒精)，二是裝有濕氣傳感器，當(dāng)車主離開后天下雨時，會自動關(guān)閉車頂篷。這些在當(dāng)時都是汽車技術(shù)的先鋒。

 周恩來與別克世紀(jì)60時代危機(jī)中的英雄——V6發(fā)動機(jī)
　　經(jīng)濟(jì)的大蕭條和石油危機(jī)的到來，令整個汽車業(yè)陷入低谷。1974年，別克推出輕而且更經(jīng)濟(jì)性能更好的V6發(fā)動機(jī)，這讓在美國汽車工業(yè)作為一個整體受到打壓的情況下，別克的市場份額卻在逐步增加，1983年，別克再度打破銷售紀(jì)錄，達(dá)到1，000，000部。V6發(fā)動機(jī)也最終成為別克系列的主要發(fā)動機(jī)。

中國路，別克一同走過
　　從上個世紀(jì)20年代起，別克就已開始進(jìn)口中國。1924年，一輛別克四門豪華轎車，第一次駛進(jìn)了帝王宮廷紫禁城。到了30年代，別克已成為中國政界要人、商賈名流的首選座駕之一。1930年，上海登記入冊的車輛中，每6輛就有一輛是別克汽車。時至今日，舉目上海、北京等各大城市，別克于馬路高架、街頭巷尾隨時都能遇見。 別克為人們生活添加無限樂趣，以他世界級產(chǎn)品，帶來世界級體驗(yàn)。

 宋美齡與別克老爺車中國宮廷的第一部汽車
　　民國初期，在大街上最惹人注目的已不是八臺大轎，別克E-44敞篷車在上流社會成為最時興的代步工具。1924年末代皇帝溥儀購買了一輛當(dāng)時最新式的別克四門豪華轎車，時價現(xiàn)大洋3000塊，通行銅牌車號：1382。

周恩來與別克
　　沿著上海思南路來到青藤蔓墻、綠草茵茵的周公館，在院中西式洋樓的車房里，停放著一輛20世紀(jì)30年代的別克世紀(jì)60轎車，這就是周恩來的專屬座駕。該車至今保存完好，能啟動、行駛，是世界上現(xiàn)存的少之又少的老爺車之一。

 張學(xué)良與別克宋美齡與別克
　　在南京市東郊美齡宮里收藏著一輛豪華氣派的別克老爺車，這是20世紀(jì)30年代美國總統(tǒng)羅斯福贈送給宋美齡的禮物，加之早期出廠的汽車僅剩此一輛，令中外人士慕名而來。

張學(xué)良與別克
　　1936年產(chǎn)，國內(nèi)存有量不超過兩部。該車型20世紀(jì)30年代末進(jìn)入中國4部，為張學(xué)良將軍專車，是別克系列中相當(dāng)經(jīng)典車型之一。